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道路工程砼抗压强度监理质量检测——回弹检测

2014-05-07　

5月2日22时，太原火车站前道路施工现场灯火通明，为保证工程如期完工，创造便捷的出行环境，工人们连夜加紧施工。火车站前将修建下通隧道，设双向八车道，最深处达12.1米，目前地面下挖、打桩、管道铺设工作有条不紊、快速推进。

　　连日来，建设路快速化改造工程又有新进展，作为该工程“咽喉”环节的火车站地道及停车场工程迎来了第一个施工节点：顺利完成了第一片底板的混凝土浇筑，标志着站前广场部分从地下管线改迁和土方开挖转入主体结构施工。

　　建设路快速化改造是今年我市的重点道桥工程，其中最大的“亮点”是建设路主线将通过一条地下通道，从五龙口街北侧下穿迎泽大街至朝阳街北侧。这个地下通道由中铁十二局承建，沿途经过五龙口海鲜市场、火车站站前广场、朝阳街商贸中心，因地下管线复杂，施工难度可以说是整个工程中最大的。

　　昨日，记者在站前广场看到，这里已经挖出一个十余米深的巨大坑槽，施工人员正在下面紧张作业。为了方便行人和车辆通行，交警部门在五一东街、迎泽南街方向分别留下22米宽的行人通道和7米宽的应急通道，并在工地围挡上张贴了指示箭头，应对每天超过10万人次的人流。

　　施工方介绍，地下通道属于典型的深基坑施工，站前广场恰好位于整个通道的中间，这里建好后为地下双向八车道，最深处达12.1米，并设有地下停车场。开始施工以来，已投入了上百辆机械设备，1000多名建设者奋战于此，在短短二十多天里，完成土方开挖18万方，占全部土方量的40%。

　　经过垫层施工、钢筋绑扎、底板立模等工序后，4月30日，站前广场路段开始第一片底板的混凝土浇筑，历时30个小时，共浇筑混凝土2130方。这意味着，这部分地下通道的下部基础已经建好，随后再完成顶板浇筑后，这段地下通道便可显现雏形。

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