7月20日13时05分，滨绥铁路“远东第一桥”迎来最后一趟列车，红绿相间的2728次（绥芬河-大连）旅客列车从它身上缓缓驶过。这是一段历史的终结，因为从此以后，这座拥有112年历史的“远东第一桥”，不会再有列车通过，将作为追忆历史的观光桥，继续展现在人们的视野中。
当晚8时56分，K7024次旅客列车通过远东铁路中桥驶出绥芬河站，开往哈尔滨。这标志远东铁路中桥正式通车，投入使用。以此为起点，今后所有经由此处的旅客列车，会转至这座新建的4孔铁路桥运行。远东铁路中桥长112.52米，为4孔预应力混凝土箱梁桥，设计时速160公里。
据了解，1898年4月，从沙俄的乌苏里斯克到中国境内的绥芬河铁路开始动工。1899年6月绥芬河站落成。1903年修建了绥芬河市横跨小绥芬河和沿河街的铁路桥。此桥为五孔石拱桥，桥梁全长91.3米。因为此铁路桥地处中东铁路最东端并动工最早，因此被誉为“远东第一桥”。
