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桥梁成拉动经济发展“动脉” 今年湘潭续建新建两座湘江大桥
2015-03-24 
  QQ截图20150324084511
 湘潭三大桥上车来车往。
 
 数年间,地处湘江之滨的湘潭城已建起了5座横跨湘江的特大桥,同时还有2座特大桥正在建设或准备建设。这些桥梁一座比一座漂亮,一座比一座有特色。越来越多的桥梁正成为拉动经济发展的“动脉”。

 缓解交通压力

 1961年10月1日,湘潭一大桥正式通车。这是一座充满民族特色的水泥拱型大桥,总投资1459.6万元。大桥建成后,107、320两条国道得以贯通,我市城区交通拥堵问题得以解决;城东与城西连接后,河东有了“建设路口”这个商业中心,“湘钢”、“湘电”等大型工厂迅速发展起来,湘潭成了闻名全国的工业基地。

 转眼30年过去了,受改革开放的影响,湘潭农村人口开始涌向城市,城区交通压力变大。1993年,湘潭二大桥建成通车。这座横跨于湘潭市区和湘潭县城的桥梁,为湘潭县的建设与发展发挥了积极作用。曾经的易俗河镇现已成为工业新城,湘潭县县域经济也进入到“全省十强”。

 随着经济社会的快速发展,湘潭再建一座桥梁势在必行。2001年,湘潭三大桥竣工通车。它是湘江上已建大桥中规模最大的双塔双索面斜拉桥,也是我市“拓展框架、打开通道、着重新区、东建西改”战略部署中的首要工程。2001年,三大桥竣工通车后,房地产商蜂拥而至,曾经的丘岗之地如今已成为我市经济繁华的新城区。

 促进三市“融城”

 2005年10月,省政府正式批准长株潭城市群区域规划。2007年7月,湘潭莲城大桥竣工通车。它是世界首座斜拉钢管拱桥。大桥建成后,320国道的过境车辆不再经过市区,对于减少市区车流量,缓解市区交通压力,提高市区环境质量发挥了重要作用;同时也使我市城区面积向北扩展,打通了我市北二环线和长株潭经济的交通咽喉。

 湘潭五大桥(芙蓉大桥)和莲城大桥一样,主要是为了拉近三市距离,缓解交通压力,提高城区环境质量而建。建成后,我市城区面积开始向东拓展,市区与武广高铁株洲站之间的要道打通,湘潭城区与株洲城区的空间距离缩短,不仅带动了沿线地区经济更好更快发展,对于落实长株潭城市群区域规划、实现长株潭经济一体化有着十分重要的意义。

 带动文化旅游产业

 在今年的重点项目名单里,湘潭有两座大桥的建设备受市民关注,即昭华湘江大桥和杨梅洲大桥(湘潭六大桥)。其中昭华湘江大桥属于续建项目,杨梅洲大桥属于新建项目,均由湘潭城乡建设发展集团有限公司负责建设。

 昭华湘江大桥全长1321.92米,主桥为独塔自锚式悬索桥,主桥桥面宽度39.5米,双向8车道。大桥建成后,将成为湘潭目前最北侧的过江通道,以及昭山示范区和湘潭经开区的城市主干道,除进一步缓解市区交通拥堵,提高城区环境质量,还能有效带动湘潭经济文化旅游产业的发展。

 杨梅洲大桥是湘潭西二环连接河东地区跨越湘江的一座特大桥,也是连接岳塘区、雨湖区、西二环和湘潭县主要通道。桥长1900米,桥宽27米,双向4车道。大桥建成后,可增强全省各地同我市旅游景点——唐兴寺、窑湾、杨梅洲三个片区的联系,是游客通往窑湾历史文化街区的重要桥梁。

 在桥梁建设作用的带动下,湘潭城区面积已是解放初的5倍。这些桥梁的建成不仅缓解了市区的交通压力,给企业和居民出行带来了极大的方便,还使湘潭城区面积得以扩延,让开发区同老城区相连相通,为市区的经济发展带来了活力。近年来,湘潭GDP和财政收入水平逐年上升,不得不说桥梁对促进物流、带动经济发展有一定的推动作用。

 
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