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私家车六年免检亟待“打补侗

2015-04-08　

        去年九月，私家车6年内免检制度开始试行，这一举措被行业广为称赞，既节约了社会资源，又有效减少了行业乱象，使我国机动车验车方式更加趋于科学、合理。

        时隔半年，车检新政不仅有效规范了车检业务，也极大方便了车主。但在人们称快之余，“6年内私家车直接向公安机关交通管理部门申请领取检验标志，无需到检验机构进行安全技术检验”的规定，也催生了一些问题。

        首先，私家车6年内免检，或将造成车辆尾气排放污染物监管失控。由于尾气检测与车辆年审同步，6年内私家车不再进行尾气排放污染物检测，将导致多数车辆的车主领取了年审和环保标志之后就此了事，不再关心尾气排放是否超标。目前一般的汽车维修检测并不设有尾气检测的程序，如果6年内车辆因机械故障导致尾气污染物超标，不仅车主很难发现，而且相关车辆检测部门也无力监管。

        另有数据表明，新车在使用4万公里后，由于发动机内部磨损等原因，尾气排放的污染物会成倍增加，一些有问题的车辆完全有可能尾气超标。因此，车检周期的延长，在很大程度上将使国内城市空气污染情况进一步加剧。

        其次，私家车6年内免检，或将造成管理部门对车辆改装难以监管，从而诱发更多的交通事故。以往，两年一次的车检都会对车辆的外观、灯光、发动机、制动系统、底盘进行较为严格的检测。每次验车都要改回原厂状态，令不少爱好汽车改装的车主怨声载道。而验车改为6年一次后，实际的效果就是放宽了车辆改装的限制，一些改装车车主表示：“新车拿来改，6年之后就换车。”

        笔者走访了北京多家汽车改装店和改装部件经销商，私家车6年内免检的举措，确实在一定程度上刺激了汽车改装市场的发展。了解发现，目前车辆轮毂、进排气、车身包围、氙气灯等方面的改装增长迅速，而更换发动机、改装涡轮增压器这样的“大手术”在改装车圈子里也屡见不鲜。

        目前国内汽车改装市场鱼龙混杂，消费者常会购买到劣质的“山寨”产品，这种情况下，延长至6年的车检将可能增加交通事故发生的概率。同时，一些不符合车辆安全标准的改装，也会带来交通安全隐患，如改装亮度过高的氙气灯、改装噪声过大的排气管等。

        解决一个社会问题，通过一项政策的改革是不够的，往往是需要通过之后的一系列细化方案才能逐步解决。虽然6年车检的利弊尚不可估，但其引发的问题确实客观存在。将目前的车检制度“打补侗，不断完善相关政策法规，使验车真正便于民、利于行，才能打造和谐用车环境，创建“平安交通”。

        

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