武汉地铁即将创造一项纪录：在轨道交通7号线三阳路公铁两用越江隧道的盾构中，这一盾构外径将达到创纪录的16.2米。
武汉地铁集团建设事业总部副总经理王金峰说，这台盾构机正在德国制造，用其挖掘的隧道外径将达15.7米，而如今常见的地铁盾构隧道外径只有6.2米。这台盾构机专门为武汉地铁定做，造价约8亿元，由越江隧道中标方出资购买。
这台盾构机一旦开动，每向前掘进一环（1.5米），将挖掘出约300立方米的泥土。如果将这些泥土铺在一条机动车行车道上，这个高为1米的土堆长度将超过百米长。
三阳路越江隧道全长2590米，最大埋深40米，隧道分楼上楼下两层结构，一层中央高5.9米，宽5.5米，为地铁专用通道，通道左侧设置烟道和管廊，右侧设置紧急疏散通道和逃生楼梯间；二层为汽车专用通道，净高达到4.5米，为双向六车道。
通过这条隧道连通，7号线一期工程将穿越6个城区，是衔接汉口、武昌的一条重要客运交通走廊以及主城过江通道，实现汉口中心区与武昌中心区的快速直达联系，对三镇均衡发展战略具有重要支撑作用。
