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高尔寺山隧道开挖掘进突破5000米
2015-04-09 
 相关数据:

 隧道海拔:3920米

 隧道长度:5682米

 含氧量:平原地区的60%

 大气压:比成都等地低50%

 冬季夜间气温:-20℃

 截至2014年12月4日,由兴蜀公司代建的甘推项目G318线东海路高尔寺山隧道开挖掘进顺利突破5000米大关(主洞和平导洞均分别开挖掘进5040米)。

 高尔寺山隧道全长5682米,穿越海拔4200余米的高尔寺山,连接康定、雅江两县,隧道洞口海拔3920米,属于典型的高原高寒地区特长隧道。该隧道是G318线东海路改建工程的控制性工程,建成后将缩短里程21公里,节省通行时间40余分钟,绕避老路阴山冰雪路段,极大提升道路抗灾能力、通行能力、行车安全性。

 供氧、增加设备、人员频换应对恶劣自然环境

 高尔寺山隧道地处高原高寒地区,自然环境非常恶劣,隧道洞口空气中的氧气含量在7—8月富氧期也只有内地平原地区的60%左右,冬季氧气仅为内地的40%,大气压比成都等地低近50%,正常走路都会困难。同时,冬季夜间气温最低达到零下20多摄氏度。由于气候环境条件恶劣,人员更换率极高,施工单位作业人员累计更换5000余人次,并坚持昼夜24小时不间断施工、冬季不停工、各道工序交叉施工作业。另外,建立了工地医务所,对缺氧严重的人员进行输氧治疗,基本保证了生产秩序总体正常。

 针对高原施工机械使用效率只有平原地区的60%,而且设备故障率高的情况,参建单位在施工现场配置了供氧设备,对洞内供氧,并增加相关机械设备,配套了易损易换的零件设备,保证了设备正常保养,不误工期。

 “先加固后开挖”穿越断层和Ⅴ级围岩

 高尔寺山山体风化严重,总体上“山大无石”,隧道围岩情况很差且变化复杂,整体多以千枚岩、碳质板岩为主,并穿越铁门沟、F4两个断层带,断层共计430米,另有Ⅴ级(即很差等级)围岩960米。同时,隧道内地下水丰富,而千枚岩、碳质板岩遇水易于软化,易滑坍,围岩稳定性极差,坍方风险随时存在,增加了施工难度。

 为了确保施工安全,建设单位引入第三方监控量测单位进行超前地质预报,根据预报的围岩情况,及时调整施工方法及支护类型。针对隧道内地下水丰富、断层区域,采用围岩预注浆等方式,先加固后开挖,短进尺强支护,有效保证了隧道掌子面的稳固以及开挖工作的有序进行。

 开凿“洞中洞”有效加快开掘进度

 为了尽量加快施工进度,建设单位组织专家论证后,首次在高海拔隧道内开凿“洞中洞”,即采取利用平导洞超前为主洞开辟第二工作面,或主洞超前为平导洞开辟第二工作面的创新措施,截至目前,高尔寺山隧道已新增两个工作面,加快了开掘进度。

 同时,由于项目地处甘孜藏区野外环境,电力供应比较紧张,施工单位进场后8个月电力供应才基本解决。而且由于每年冬季大雪频繁、气温较低,供电线路受冰雪灾害影响时有停电。为了应对开工时无电以及冬季停电情况,施工单位在现场常备大功率发电机,以备不时之需,或停电时积极协调,尽快通电。

 目前,高尔寺山隧道主洞和平导洞均分别剩余642米,尽管推进难度仍然很大,但是参建各方奋力拼搏,力争在2015年3月底实现开挖贯通,在8月底全面完工,正式投入运营。
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