澳大利亚墨尔本用智能交通系统打造宜居城市
2015-04-22
墨尔本是澳大利亚的第二大城市，有“澳大利亚文化之都”的美誉，是全澳的文化、工业中心。在这座繁华的国际大都市，城市的绿化面积高达40%，连续多年被联合国人居署评为最适合人类居住的城市。在墨尔本，新老建筑有机并存，交相辉映，典雅的街道干净整齐，公园和花园茂密葱盛，各族人民安居乐业。
澳大利亚堪称现代文明交通的典范,墨尔本就是最典型的代表性城市，让我们走进墨尔本，看看这个城市是怎么用智能交通打造全球宜居城市的。
便利的公共交通设施为出行提供有力保障
墨尔本是个发达的工业城市，公共交通很方便，主要有火车、公共汽车和有轨电车。
主要交通工具之火车
墨尔本的主要公共交通工具是市内火车，与地铁不同的是它多数是行走在地面以上的，只是在市中心区域内在地下行驶。这里的火车贯穿了主要的交通要道和主要人口居住地区，由于墨尔本市中心是比较繁忙的商业中心，所以许多人在上班时因无法停泊私家车而改乘火车，同时它也是运载学生上学的主要交通工具。墨尔本的公共交通票的价格是以地区和时间划分，而且车票是火车、电车、巴士通用的。在每个车站的自动售票机处都可以购得车票，墨尔本的公共交通票的价格是以地区和时间划分，而且车票是火车、电车、巴士通用的。在每个车站的自动售票机处都可以购得车票。
墨尔本城际火车
V/Line区别于墨尔本市中心CBD的火车，是从市区通往墨尔本远郊，维多利亚州等地方的火车，也到部分市内火车的站点。持当天V/Line的火车票可以当一般的全天票在墨尔本使用。
辅助交通工具之公共汽车
与城铁一样，公共汽车也发挥着重要的作用。墨尔本现有公共汽车线路300余条。市政部门经常通过公益广告，呼吁市民多乘公共汽车，减少使用私人小汽车，以达到保证道路畅通、节约能源、减少排放之目的。为此，市政部门还特辟一条环城免费公共汽车线路，鼓励市民和游人乘坐，进一步降低了私人小汽车的使用率。
墨尔本的巴士（公共汽车）是除火车以外的辅助交通工具，它能到达相对火车无法到达的区域，但巴士的班次比较少，通常工作日是15分钟至30分钟一班，周末基本一个小时一班。
特色交通之有轨电车
有轨电车(Tram)是墨尔本的特色之一，墨尔本是澳大利亚唯一拥有有轨电车的城市。墨尔本的电车网络四通八达，承担着重要的公共交通工具角色。最新款的墨尔本电车每辆可承载140名乘客，墨尔本市政府经常通过宣传广告呼吁市民多乘坐电车，减少使用私家车。在墨尔本市中心，有一条环城电车线路，本地市民和游客都可以免费乘坐，方便大家欣赏墨尔本市区的景色，其行走路线环绕市中心外围，沿途经过许多观光景点。
机场和港口
大墨尔本地区拥有共五座飞机场，其中墨尔本国际机场为最大型的综合国际机场，机场货物吞吐量为澳大利亚最大，客运量第二大，仅次于悉尼国际机常
墨尔本港开通于1889年。港区面积143,000平方米，拥有超过30个的泊位、以及16个平台。年吞吐量在190万个货柜。以眼下的设计能力，预计到2015年港口将会饱和，扩建亦迫在眉急。墨尔本港以港口吞吐量和面积计算都是澳大利亚的第一大港口。
为解决城市交通面临的压力，政府采取一系列措施
从交通总量的承担而言，墨尔本最主要的交通工具是私人汽车，在2007年，墨尔本大约有360万辆私人汽车奔驰在全长22320公里的城市道路上，公共交通只是承担了略多于7%的交通量。为了解决日益繁忙的城市交通，墨尔本市政府费尽了心思，不断推出各种举措鼓励人们多使用公共交通。
政府采取一系列措施：比如为缓解早高峰交通压力，采劝早起免费乘车”措施，如果市民在七点之前到达车站，就可以免费乘坐地铁，为改善交通的大胆尝试。墨尔本政府希望这项措施能鼓励市民早起出行，减轻高峰时段的交通拥堵。
免费乘坐电车服务
据“澳洲网”3月26日报道，从2015年新年起，澳大利亚墨尔本CBD的乘客乘坐电车将不需要花一分钱。墨尔本交通部长TerryMulder表示，将全世界最大的电车系统免费向公众开放，体现了墨尔本的实力。TerryMulder还表示，住在远郊的市民也将得到新计划的好处，因为他们将支付与短途旅客一样多的车费。
提供免费停车位，拼车成绿色交通新风尚在墨尔本，拼车大致分为自觉性拼车、鼓励性拼车和强制性拼车，对提高城市和公路干线交通能力以及节能减排发挥着十分积极的作用。越来越多的人开始认识到缓解道路的交通压力以及节能减排的重要性。周末或节假日期间，不少市民途经繁忙路段时，都会自觉选择拼车。由于个人习惯不同，出行时间和目的地不一致，上班时人们很少选择拼车。路途远的，大都乘坐城铁、公共汽车。但城市管理者的环保意识很强，他们推出一些惠民服务，鼓励居民拼车。
免费停车区
停放在免费停车区的车子至少要载3人以上。这是市政管理部门为鼓励居民减少出行车辆，保护环境和缓解停车位不足采取的积极措施。
推行自行车计划，提倡环保全民健康
自行车计划在世界各地城市中越来越受欢迎，但是它们的主要目的通常是缓解交通压力，而非提高公众健康。墨尔本推出的自行车计划则从全民健康的角度考虑来解决城市拥堵问题。兴建自行车车道，以改善骑自行车者和步行者的安全状况。让市民向着绿色出行。墨尔本市区一些繁忙路段的路边机动车停车位将被取消，为自行车道和公共交通让行。
世界各国都在推行自行车计划，说明大众已经越来越意识到安全骑行基础设施建设已成为解决交通瘫痪的新办法。提高环境可持续发展、降低温室气体排放量、提升社会效应和生活质量、减少我们城市里的社会弊端，促进生产率并更加有效地利用现有的道路网络。
加强交通安全教育进一步加强交通安全，切实减少超速行驶、酒后驾车、不使用安全带和头盔以及不使用儿童约束装置等容易导致恶性交通事故的风险。
别具特色的交通设施
在墨尔本，不论是城市道路，还是乡间公路，交通信号、标志标线非常规范、齐全、醒目。特别是交通标志标线的设置与规划、信号灯的安装、人行横道行人通行接触式按钮，充分体现了方便交通参与者，最大限度地为交通参与者提供便利的设计理念。
墨尔本路口信号灯非常多，一个交通流量并不是很大的路口就安装了10组信号灯，且信号灯安装离地面都不高，这样就使得每一条车道、每一个不同通行方向的驾车者平视即可清晰地看到信号灯给自己的通行指示。
路灯、交通信号灯、电子警察、交通监控以及指路标牌都在一个灯杆上，避免了路口各类杆线林立混杂的现象。在城市道路三维空间中，人们不受灯箱广告、横幅等非交通标志的影响，通行者不存在视觉污染，通行时开车和行走在这样的优美环境中，人的心情自然十分愉悦。
过街行人灯有不同的声响，以诱导盲人过街。道路上标志标牌设置密度非常大，图案浅显易懂，便于老人和外地人识别，且种类齐全。如人行道标志就是两条腿走路的图案，旅游标志、系安全带、控制车速、禁止酒后开车、提示弯道、陡坡等标志图形直观，让驾车人一目了然。
道路规划科学城市道路规划科学，路网结构缜密，主次道功能配置合理，路口渠化率高，道路利用率高。特别是联邦和州际公路，中央绿化隔离带规划预留都很宽，一般都在4-5米，可以根据车流量变化，及时改造增加为车道，非常科学方便，避免了在道路两侧征地拆迁拓宽改造，从而有效缓解交通拥堵矛盾。
宜居城市
今年8月23日电由《经济学人》杂志社对全球140个城市进行的评比得到的最新结果显示，澳大利亚的墨尔本市又一次胜出，连续第4年被评为全球最适宜居住的城市。
墨尔本引以为豪的宜居性很大程度上源于政府长期对基础设施建设的投资。在过去的十年里，维州政府对基础设施的投资翻了一番，尤其是在交通基建方面。四通八达的道路和轨道交通体系为市中心与郊区、墨尔本与维州其他区域搭建了完善的道路交通网络;澳洲客流量第二大的墨尔本机场和占据了澳洲贸易运输总量35%的墨尔本港口则为墨尔本打开了通往世界的大门。
完善的基础设施建设不仅为居民的生活提供了便利，也吸引了众多国际知名企业的投资兴趣，进一步对道路公共交通，健康医疗，学校等基础设施的建设进行完善。
墨尔本的经验
墨尔本在发展交通事业的过程中，将交通信息化、交通基础设施建设和交通政策有机结合，形成了一套较为完善的交通体系。其主要特点有:一是道路管理信息化水平高;二是对路口普遍进行科学渠化（所有路口基本都进行了交通渠化，较大的路口采用导流岛、导流带渠化出左转、右转和直行的车道）;三是交通标志、标线和交通信号灯设置完善、规范、醒目;四是采用ETC收费制式，提高了道路通行能力和解决了道路瓶颈效应问题;五是交通控制智能化，使道路运营更加安全、顺畅；六是交通应急预案全面、详细，能够快速地解决道路突发事件。其主要经验如下：
先进的交通管理系统澳大利亚研发的SCATS（最优自动适应交通控制系统）非常成功。该系统是隶属于新洲道路管理局(RTA)的交通管理中心(TMC)。在悉尼市，能够控制悉尼市及其周围主干公路的2200多个路口及3000个交通信号，监控覆盖面积达3600平方公里。悉尼市拥有汽车约300多万辆，平均每天出行达200多万辆次，在SCATS系统的控制下，很少看到路口、路段有排队或堵塞现象，汽车经过路口一般只需等一个信号周期即可通过。在上下班交通高峰期，对进出城交通要道还有专门的系统进行科学的调节，如在悉尼港大桥采用的自动调整路向的“电子路向调节系统(TELCS)”，平均每天五次以四种模式自动根据车流状况调整路向。SCATS系统可以大规模减少交通停顿、延误和油耗。
便捷的出行信息服务系统该系统主要是对交通出行者提供及时的信息服务。在墨尔本，公众获取交通信息的途径很多，可以通过互联网、咨询电话或广播系统等。该系统能够向出行者提供当前的交通和道路状况以及服务信息,以帮助出行者选择出行方式,出行时间和出行路线。在出行途中,能够通过车载信息单元或路边动态信息显示标志,向出行者提供道路条件、交通状况、车辆运行情况及交通服务的实时信息,使出行者以最佳的出行方式和路线到达目的地。
各网站或电话中心都设有公众投诉和建议的途径，让出行管理系统能通过自身的良性互动机制得到不断改进。
及时的信息采集与发布系统墨尔本在信息采集与发布方面整合了互联网、电话、闭路电视、电台等媒体，而用互联网作为通信方式采集与发布实时信息是TMC的优先选择。基于Web的电台就是最好的一个例子，通过电台给驾车者提供即时的交通信息是最方便的途径。
该系统能根据设定的条件对事件进行记录和分类，并通过完整的数据信息提示供工作人员选择，然后再向公众发布信息。
健全的应急管理系统墨尔本在应急救援方面非常严密，应急响应速度非常快，基本控制在4分钟以内实施全面救援。目前，澳大利亚交通管理系统中有900多种应急预案措施，能够适应各种突发事件，每项预案都详细地明确责任人、处理过程、救援响应时间及上报信息等。
先进的电子收费系统墨尔本的收费公路比较少，主要都集中在隧道、重要桥梁、及部分私营公路等，所有收费都采用电子不停车收费系统。在每个行驶的车辆上安装电子标签，当通过收费区域时，电子标签与安装在路上的发射天线通过5.8GHz频段进行通信，实现数据交换、身份认证、缴费等各项工作，同时有图像监控系统进行监督，减少了用现金收费所产生的延误,大大提高了道路的通行能力和运行效率,并可为系统管理提供准确的交通数据。
完善的交通监控系统在墨尔本的公路上，图像监控系统非常先进、齐全，在每个立交、隧道、重点路段都布设摄像机，实时监控道路运行状况，而且布设间距也非常密集，隧道内基本200～300米设置一部摄像机，普通路段500米左右设置一部摄像机，基本不存在盲区。对事故救援、确认交通流状况起到了很好的作用。（信息来源：《ITS智能交通》杂志）
