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民航局：严控飞机引进速度强抓飞行员资质能力

2015-04-24　

        4月23日-24日，以“讨论谋划世界民航安全发展”为主题的“北京国际航空安全论坛”在京隆重开幕。中国民用航空局局长李家祥（中国民用航空局安全总监吴成昌代为演讲）发表主旨演讲，国际民航组织和民航企业的重要领袖登台发言，其中包括来自俄罗斯联邦航空署、国际民航组织、国际航空运输协会、欧洲航空安全局、亚太航空协会等机购的重要嘉宾。中国航空运输协会理事长李军主持论坛并致开幕辞。

        在谈到世界民航安全这一问题，中国民航局称，世界民航安全形势不容乐观，去年因为航空事故死亡人数达947人，面对严峻的国际民航安全形势，民航局表示将强抓飞行、机务、空管和运控等关键岗位专业技术人员的资质和能力，特别是飞行人员。目前，中国民航飞行员培养已呈多元化格局，其中，直属的民航飞行学院、民航大学飞行学院年培养能力分别为1500人左右、160人左右，其他飞行院校或培训机构，国内合计12家（年培养能力850人左右）；国外合计27家（年培养能力4150人左右，每年实际培养1500人左右）。

        笔者从会议上了解到，最近几年中国民航持照飞行员年均增长约13%，每年新放机长1200名左右，在新放机长方面，民航局明确表示如果熟练检查不合格的，必须增加至少200小时副驾驶经历，经补充训练后方可再次检查；连续3次熟练检查不合格的，3年内不得担任机长，并至少建立1000小时副驾驶经历；如果机长航线检查不合格的必须解聘机长，同样，如果副驾驶不合格，不得担任机组成员。目前中国民航共聘用外籍飞行员1180人，他们来自65个国家以及我国港澳台地区。

        另外，民航局表示，最近几年严格控制飞机引进速度，2008-2014年，中国民航净增运输飞机1231架，比原计划减少187架。

        据了解，2010-2014年，中国民航运输总周转量、旅客运输量年均分别增长11.7%、11.1%，运输飞行总量年均增加51万小时，而运输航空百万小时重大事故率为0.03，同期世界平均水平为0.2，百万架次重大事故为0.07，同期世界平均水平为0.39，亿客公里死亡人数为0.0016，同期世界平均水平为0.01（约为世界平均水平的六分之一）。自2010年以来，中国民航已连续安全飞行了3000万小时，达到了新的安全高度。

        

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