“撮箕”传三代甘当“铺路石”———同堂三代养路工人的养路情缘
2015-05-01
建国初期，曾友用扁担把沙石挑到待修缮的公路路面，再用撮箕（养路工人用来撮沙石的篾箕）把沙石平洒在路面上，保障了公路的平整畅通。60多年中，挑沙石的扁担逐步被推车、拖拉机、机械设备替代，而分洒沙石的撮箕至今仍是养路工人最称手的工具。如今，“撮箕”在曾家已薪火相传至第三代，他们不怕脏累，甘当“铺路石”，他们的奉献精神仍在传承着。
曾友：与路结缘携子上阵
人物简历：曾友，曾用名曾有，92岁，祖籍广东惠阳。全国解放后，他在河口县当了一名养路工人，后与河口南溪人郑云梅结婚，育有三子两女。1980年，曾友从弥勒公路管理段退休，现居住在该段家属区。
“我的眼睛、耳朵都好，就是身体不太好。”90多岁高龄的曾友，话音响亮、思路清晰，用他充满广东口音的“弥勒话”告诉记者，近几年来，他时常头痛，身体小毛病也多发，住院也多起来了。不过，谈到退休前在养路工人岗位时的情景，他仍然有说不完的话，充满了感情。
1949年，新中国成立后不久，曾友就在河口南溪当了一名养路工人。
他说：“当时，每个养路工人都干劲十足。用扁担挑着沙石比赛，看谁挑得最快、最多，扁担都挑断了好多根。挑完沙石后，再用撮箕洒开。养路工作确实很苦，但大家都充满了激情。”当时，国道、省道每10公里左右就设一个道班（为保道路畅通所设的养路班组），每个道班负责巡逻、养护5公里的路面。也就是在巡查路面的过程中，经人介绍，曾友认识了家住公路沿线的郑云梅。结婚第二年，他们的大女儿出生了。
“当年，曾友每月的工资才10多块钱，勉强能养活一家三口。”今年83岁的郑云梅说，自己的身体还不错，只是耳朵有些不太好使。她回忆，他们的第三个孩子出生后，曾友当上了道班班长，每月工资才增至51元，但仍然保障不了一家人的生活。为此，郑云梅向河口公路管理部门提出申请后，她背上孩子也成了一名临时的养路工。“养路工人很苦的。河口天热雨多，但我都与其他男性养路工人一样，扛着锄头，带着扁担、撮箕，还有一件防雨的蓑衣去干活。”
在曾友的人生经历中，有两件事令他难忘。一件是1958年之后的几年，“‘大跃进’的时候饿着肚子干活，还不分白天晚上。”他认为，那个时期吃了不少苦；另一件事是调到弥勒之后的1976年，那时从弥勒城到弥勒白沙坡路段修路时，运送工人的货车发生侧翻，6人死亡。而他伤及头部，眉头上留下伤疤不说，还落下了时常头痛的病根。1980年，曾友退休，他的大女儿曾竹英已经走上养路工人的岗位，而他的二女儿和三儿子也“子承父业”，“铺路石”的精神继续传承下去。
曾竹英：接过撮箕保路畅通
人物简历：曾竹英，曾友的大女儿，今年62岁，育有一儿一女。1969年参加工作，1996年退休。其丈夫杨发昌在开远总站上班，1994年退休。
“我是公路段招工时当上养路工人的，当年我才17岁。”在曾竹英看来，受父母的影响和家庭时常谈论养路话题的耳濡目染，得知招养路工人的消息后，她就报上了自己的名字。
在曾竹英的心中，父亲是个责任感很强的人，时常用“路好我荣、路坏我耻”教育她：“要把养路当成自己的事业干，当成自己的人生追求。”在当养路工人的27年里，曾竹英始终按照养路、修路的高标准要求，像父亲一样，一把铁锨、一个撮箕，晴天一身汗、雨天一身泥，从不抱怨工作的苦累。
“当年，因车辆相对较少，大家对‘要想富、先修路’的道理理解不深。”到了上世纪80年代后期，也就是国家改革开放后几年，国家对公路建设的重视，新建公路开始增多，对于养路工人来说，意味着工作量增大，让他们更加辛苦。不过苦累对于当年年富力强的曾竹英来说不算什么，还因工作出色，几次受到上级好评。
作为养路工人，令曾竹英至今都不愿听到的是“路这么差，养路工人是干什么的”等话语。“我的父亲、母亲听到这些话后也不高兴。他们不清楚不同道路管理部门的区分，以及养路工人用撮箕铺沙石、挥汗如雨的辛苦。”
“这是我们的职业玻”曾竹英说，未退休时，他们最看不得养路工人责任区路面上的坑坑洼洼，看不得路边排水沟不畅等。如今退休了，仍然不愿听到有人对养路工人的工作随口埋怨。
“我父母及我们兄弟姐妹共7人，其中有5个人是养路工人，我大弟弟在屏边路政部门工作。我们都是把养路、护路当成一辈子的事业来干，把青春年华洒在公路上。如今，接我们班的儿子、儿媳也是养路工人，不容易呀！”
杨勇：撮箕在夫妻手中传承
人物简历：杨勇，38岁，曾竹英的儿子、曾友的外孙。杨勇的妻子陈艳，39岁，1993年国道新326线开通时，他们走上了弥勒段公路收费员岗位。2010年，省内二级公路取消收费站后，他们夫妻转岗至弥勒新哨公路管理所一同当养路工人。
记者在省道昆明至富宁线弥勒新哨镇至玉溪盘溪镇路段，不时看到挖掘机、压路机、装载机、平地机、铣刨机、稀浆封层车，还有同步碎石封层车、洒水车、大型东风自卸车、稀浆封层车等较新的修路机械设备。这在曾友和女儿曾竹英眼中，是他们最大的欣慰，因为他们父女当养路工人期间，要新建一条公路或对一条公路进行大中修缮，全部靠人力完成。有了这些机械设备，既省了人力又加快了修路、养路进度。不变的是，路边排水沟的泥沙、杂草还要人工清除，路面局部损坏，仍然要用撮箕把沙石铺洒。
“确实是这样，修缮大面积公路用机械设备，小面积仍然要用撮箕、锄头完成。”杨勇介绍，他从收费员转岗至养路工人后，虽然自己有驾驶技术，但仍然与同一个养路所的养路工人一起干活，这些养路工人中还有他的妻子陈艳。他认为，过去靠人力修路、养路，虽然辛苦，但那时的要求标准却没有如今的高，如更加严格的工期，更突出环保、节能，还有就是公路段与段之间的公路质量评比与劳动竞赛。
杨勇说：“节奏快了，养路工人同样辛苦。但不管如何苦累，这都是自己的人生追求和实现人生价值的工作平台。我与爱人无怨言，父母与外公也从未有过怨言。路平整通畅、驾驶员心情舒畅、人车平安，是我们最大的幸福。”
三代养路工：四世同堂乐融融
“我是全家人的‘保姆’。父母身体好，儿子儿媳安心工作，孙子健康成长，这就是我最大的幸福。”在曾家，曾竹英最忙。她90岁高龄的父亲，因年老多病，每年至少有半年时间在医院度过，“好在，我的父母相处得很好，老两口还能自己走路、一起打打麻将。平时，我做好饭后，他们吃完饭就出去了，晚上才回家。”
曾竹英称，丈夫与她同时退休，两人吃了饭后会外出锻炼身体。儿子杨勇与媳妇在弥勒虹溪上班，每周回家一次，她担起了照顾孙子饮食起居的任务。
“我们家很和睦，没有发生过矛盾，弟弟妹妹也经常回家看望父母。我忙些，但我很高兴。”到了周末，四世同堂聚在一起，谈得更多的是生活、健康和修路、养路。
“我的亲家也是养路工人，他们也很支持我儿子和儿媳的工作。”曾竹英说，“这不，杨勇转岗成养路工人3年来，连续被评为先进工作者，所在的公路段，也是连年获上级好评。”
据了解，像曾友家一样一家三代当养路工人的例子，在弥勒公路管理段还有几家。曾家人的追求，也是该段145名在职职工默默无闻甘当“铺路石”的一个缩影，更是所有养路工人与路结缘、情洒公路的缩影。
