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福建客运服务触“网”而新
2015-05-07 
        在福建,买汽车票不用到站里排长队,点几下手机屏就能轻松搞定;客运站客车安全例检、排班调度等轻点鼠标一键操作,还能在线收揽小件货物增加额外收入;管理部门做规划不用再被动地向企业要数据,运力、运量的真实情况在网上就能一览无遗……带来这些变化的,是福建省运管部门主导建设的全省道路客运联网售票系统。它不仅能卖票,还通过互联网技术改变了传统客运行业发展的滞后与被动,成为客运企业转型升级的“侦察兵”、运管部门运筹帷幄的“情报源”。

        百姓:车票随时买旅程早规划

        “五一”前往厦门旅游的两天前,杜原芳就用手机买好了往返的全部汽车票。在一款名为“福建掌上客运”的手机APP上,只要输入起点与终点,就能查询到全省390多个等级客运站的实时票源,并通过快捷支付功能迅速买到所需车票。在她看来,这不仅省时省力,更方便自己提前规划整个行程,避免在信息不对称的情况下盲目出行。

        张庆淑在小区超市的邮政便民点买到了从福州去三明的车票。今年56岁的她每个月都要去三明看孙子。“去车站太远,上网我也不会,这样蛮好,买菜的时候就顺便买票了。”据了解,类似的邮政便民点在福建全省有近1万个,其中大部分都与客运联网售票系统实现了对接。

        网络、手机APP、微信、自助售票机、邮政窗口、传统售票点……在联网售票系统的整合下,多元化的售票方式给旅客带来便利。据统计,自2014年9月正式上线以来,福建客运联网售票系统注册用户已突破50万人,总访问量超1亿人次,车票销售总金额约1856万元。

        企业:智能提效率转型增效益

        作为福建省道路客运联网售票系统的前期试点单位之一,漳州长运集团从2012年10月就开始免费使用联网售票企业服务子系统,进行站务管理与运输组织。

        该公司下属的12个客运站,从车辆进站安全例检、排班到载客出站的整个流程,已全部实现网络化操作,避免了以前人工操作时又慢又易错的问题。系统的电子结算功能极大减少了账务人员的工作量,提高了效率,降低了时间与人工成本。

        “我们更看重的是,企业经营方式调整有了更加明确的方向。”漳州长运集团相关负责人告诉记者,联网售票为企业提供了票源分布、线路实载率等数据,使企业能及时掌握旅客出行需求,从而合理调整线路、优化班次,提高经营效益。比如,近两年公司将重点放在短途班线上,“车头向下”服务农村,正是呼应票源数据所反映出的出行需求。

        该公司还在考虑发展小件快运业务,也是受联网售票系统的“启发”。原来,该系统同时搭建了覆盖全省的小件快运网络,为客运企业增加业务营利板块提供便利。

        管理:数据更真实监管更精准

        福建省道路运输行业“十三五”规划正在紧锣密鼓地编制中。与以往的规划不同,此次规划编制引入了一个新的参考源——联网售票系统生成的市场数据。

        福建省运输管理局相关负责人告诉记者:“以前规划、审批、监管等工作需要市场数据时,只能向企业要数据,工作相对被动,耗时长、效率低,要来的数据还不一定真实。联网售票后,真实的市场大数据自动生成,反映出客观运力、运量、周转量情况,管理部门能够及时准确了解市场需求,有利于精准管理,规避未经核准进站排班、不进站排班、长线短跑、擅自排班等问题。”

        利用互联网平台打造客运“一站式服务”,福建已迈出了重要的一步。而更多的创新举措也正在规划中,例如建设福建省综合交通准点地图、建设交通出行数据云平台、推广电子客票等。立足百姓体验的信息化服务,还将为福建道路客运带来更多的改变。

        (记者:朱美环席玮特约记者:吴媚秋)

        
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