一座码头省下了十亿成本！
2015-05-15
近日，记者从温州市港航局了解到，得益于乐清湾港区开港与临港物流中心的试运行，以及充分利用附近浙能乐清电厂煤灰资源，温州地区运输水泥的交通成本大大降低。“温州地区水泥价格今年直降了22%。一年可节省水泥成本10个亿１温州市港航局相关负责人说。
乐清湾港区位于宁波至福州1000公里黄金海岸线的中段，总规划面积111.2平方公里，与玉环县隔海相望，与瓯江口新区紧密接壤，开发岸线34公里。港区以散货起步，重点构建港铁联运物流基地，发展临港产业，逐步建设成集大宗散货、集装箱、件杂货于一体的规模化、集约化、现代化的大型综合性港区。今年1月1日，温州港乐清湾港区首个公共码头——乐清湾港区一期工程正式开港运营，两个5万吨(兼靠10万吨级)泊位正式敞开怀抱。
据了解，作为乐清湾港区临港产业最重要的项目之一，乐清湾海螺水泥物流中心于2014年底完工投入试运行。该物流中心陆域占地200亩，建有水泥粉磨、储存、销售设施，粉磨站年生产能力620万吨，配套建设5万吨级专用泊位1个，平台长350米（可兼靠2艘2万吨级散货船），码头年吞吐能力380万吨，项目总投资8亿元。
“物流中心未运行时，海螺水泥在温州无加工厂，温州港也无大吨位水泥专用码头，只能利用5000吨级以下船舶运输水泥成品，因为码头吨位的限制，5万吨级的货船根本进不来，小船运输成本自然就高了。码头泊位正式投入使用后，大吨位船舶可直接运货至码头。仅海运船舶吨位提高一项，每吨货物就能降低15元运费。”海螺集团相关负责人告诉记者，物流中心试运行后，芜湖生产的水泥熟料可以直接运到乐清湾专用码头，通过输送带直接进粉磨站加工水泥，充分利用大宗货物海运低成本的优势，降低了水泥出厂价，仅2015年1-4月已销售了45万吨。
“乐清湾港区和海螺水泥物流中心营运后，加上便利的配套交通，大大降低了温州水泥的物流成本。”温州市港航局相关负责人告诉记者，乐清湾港区紧靠甬台温高速公路和104国道，水泥销往温州地区及台州等周边地区交通便捷，温州地区的平均公路物流里程只有50公里，比衢州地区至温州的公路物流里程少280公里，按每吨公路0.3元计算，每吨可节省运费84元。海螺水泥物流中心投产前，温州的水泥多数是从金华、衢州地区通过陆路运输过来，巨大的公路物流成本，使温州地区的水泥价格比周边丽水、台州地区普遍高30—50元/吨；该物流中心投产后，等于在家门口有了水泥厂。
此外，该物流中心紧邻浙能乐清电厂，电厂发电燃煤产生的废料粉煤灰，正好可以作为水泥的添加料，海螺水泥就近利用电厂的粉煤灰，变废为宝，既有稳定的料源，又节省水泥生产成本。按海螺水泥每年620万吨的产能，每年可利用粉煤灰200万吨。
据中国水泥网显示，2015年4月温州地区P.O42.5水泥销售价285元/吨，丽水地区和台州地区为325元/吨，温州地区的水泥销售价由比丽水地区高40元/吨，变为低40元/吨，相对降低80元/吨，降幅达22%。按温州市散装水泥办公室公布的数据，温州地区2014年散装水泥总用量902.9万吨，温州的水泥散装率为70%，那么2014年温州市水泥总用量为1288万吨。据此推算，按保守估计，今年温州市建设工程可节省水泥成本10亿元。
