江西萍乡：花炮双重甩挂绿色快捷运输
2015-06-06
（2015/5/29）
甩挂运输已经成为行业公认的绿色运输方式，而且随着交通运输部甩挂运输试点工作的不断推进，其示范效应已经开始显现，全国各地的道路运输企业根据自身情况开展了各具特色的甩挂运输，江西萍乡达金物流有限公司开展的“一车多挂”、“双重甩挂”就是其中一个典型案例，日前记者对该公司开展的甩挂运输业务进行了深入了解。
专业管理＋信息化应用
“要做好甩挂运输有三个关键点，即专业站尝专人管理和信息化应用。”萍乡达金物流有限公司甩挂运输相关负责人告诉记者，该公司主要做出口和内销花炮的集装箱甩挂运输业务。
甩挂运输对站场的面积和区域功能划分有严格的要求，为此，该公司建成了用于鞭炮烟花出口的专门的甩挂站唱—中心站场，包括11座仓库、海关作业区、商检视频设备、12000平方米的堆场和6000平方米的空柜堆常其次，公司组建了萍乡市达金集装箱运输公司，在本部基地建设了用于内销花炮甩挂业务的专业站唱—金山站常同时组建了一整套班子负责集装箱等甩挂运输业务，配备专人专车进行专业化管理。
此外，甩挂运输需要牵引车和挂车的及时、准确匹配，如果没有信息化技术支持很难实现。为此，该公司建立了3G信息管理中心，每辆车均安装了GPS终端设备，对运输途中的车辆实时定位，同时，应用摄像头与公司电脑平台及管理人员手机连接，可以对讲、视频，可以向沿途货车司机提供货运、天气等信息。牵引车在路上就已经清楚挂车的位置，司机可以直接到站场找到挂车，大幅提高了甩挂运输的效率。
双重甩挂每车年节油十余吨
据了解，在传统运输模式中，集装箱运输存在一半空箱运输现场，造成能源浪费。为此，在烟花鞭炮的出口外销运输中，萍乡达金物流有限公司采用了双重甩挂模式。
据介绍，该公司首先在北海、岳阳、上海等地设立了集装箱还箱点，将北海、岳阳、上海的进口集装箱拆箱还到还箱点，再将出口集装箱带回周边城市。也就是说，车辆重箱去重箱回，不跑空趟。该模式下，甩挂运输节能减排的效果十分显著，根据实际运行数据，一组甩挂运输汽车与一辆普通的长途货运汽车相比，每年可节省燃油约11吨，折合标准煤16吨，减少二氧化碳排放35吨，每年给公司带来的经济效益在800万元以上。
可持续发展还需政策支持
“货运站场功能简单，企业信息化管理程度不高，公共物流信息平台建设滞后等问题是我国目前发展甩挂运输的主要阻碍。”据有关负责人介绍，近年来交通运输部一直在推动甩挂运输发展，出台了很多颇具实效的政策，但制度性障碍并未完全消除。虽然五部委联合印发了《关于促进甩挂运输发展的通知》中，部分制度和政策障碍有所突破，但由于各种原因，很多地方还未在实际工作中全面落实。
此外，由于甩挂运输站场建设耗资较大，土地难批难购现象仍然存在。站场设施（包括甩挂运输运行中心）是发展甩挂运输的重要基础条件，具有一定的公益性，有关人士建议国家加大对改造传统货运站场奖励的力度，充分鼓励甩挂站场建设，以适应甩挂运输需要。对传统货运站场进行升级改造，逐步构建层次清晰、功能完善、衔接顺畅的站场节点体系，支撑甩挂运输的发展。（特约记者黄金）
