首 页
|
路桥资讯
|
政策法规
|
桥梁档案
|
技术学术
|
图片故事
|
行业交流
|
首页
>
路桥资讯
> 正文
上海港引航站顺利完成“德州”轮特殊拖带作业
2015-06-09
5月21日凌晨五时许,上海港引航站高级引航员、上海市劳模周弘文带领两位年轻一级引航员,登上大型拖带船“德州”轮,准备进行一次特殊引航作业,拖带超大型工程船“振华30”轮走南槽出口。此次拖带作业,除动力16000匹马力的主拖船“德州”轮外,还配备了“海龙拖6”、“中海拖3”、“沪救18”、“振华拖17”四艘大马力拖轮,可见这次拖带任务的复杂与艰巨。
这是史无前例的一次特殊拖带作业,对引航员的操作水平有很高要求。被拖船“振华30”船长298米,船宽58米,吃水8米,船首部分装载了一个12000吨的重吊,盲区很大,船头方向根本无法瞭望。此次拖带作业,首先要克服的是在从锚地起锚后,这样尺度大、操作难度高的超大型拖带组合要在繁忙的吴淞口附近水域掉头出口是有相当难度的。同时,被拖车船是吃水较大的超大型工程船,走南槽出口需要精心计算潮水过浅滩。
历经长达六小时,当天中午十二点,周弘文在两位青年引航员配合下顺利完成了这一艰巨的特殊拖带任务,为上海港引航创造一项新纪录。
上一篇:
福建交通运管部门组织7500辆“免费爱心车”服务中高考考生
下一篇:
市交通委迅速应对轨交8号线信号故障
延伸阅读:
·
上海港引航站召集相关单位共商邮轮进出上海港安全
·
徐祖远出席全国引航工作会议
·
“同德围模式”引航 南北高架桥“落地”
·
长江引航前两月安全引领船舶8000余艘次
·
厦门港引航站荣获全国阳光引航先进单位称号
·
刘老涧3号闸上游引航道(K234+800)右岸沉船打捞出水
·
《船舶引航员职业标准(送审稿)》通过评审
·
长江引航今年引5.5万余艘次中外籍轮进出长江
·
泉州火车站站前大桥已开工 2012年3月完工
频道总排行
中国最难隧道:工期5年延至13年 26个月掘156米
湖南省交通规划勘察设计院专稿——腾飞篇
台湾海峡建跨海大桥 规划三条路线
李盛霖部长到安全监督司看望同志们并指导工作
德夯峡谷彩虹现——记矮寨大桥
武汉白沙洲大桥单双日限行
“世界第一桥”港珠澳大桥2016年底前通车
矮寨桥首次采用塔梁分离式悬索桥结构体系
四川:雅安至西昌高速公路全线建成通车
百年进展与世纪展望之桥梁造型与创意
技术学术
·
大跨径悬索桥几何非线性分析简述
·
大跨悬索桥及加劲梁断面的发展概况
·
桥悬索桥无抗风缆猫道设计及其施工关键技术
·
斜拉桥风致抖振时域分析
·
混凝土斜拉桥中跨合龙技术分析
·
大跨度斜拉桥动力特性实测
·
斜拉桥稳定性整体分析
·
斜拉桥非线性影响因素分析
·
大跨度斜拉桥的施工监控
·
矮塔斜拉桥地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服务热线:010-64708566 法律顾问:北京君致律师所 陈栋强
ICP经营许可证100299号 京ICP备10020099号 京公网安备 11010802020311号