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不走捷径的高材生——记2014年度全国交通运输系统劳动模范韩玉
2015-06-11 
        

        韩玉在建成的波司登大桥旁留影。

        通讯员韦忠继

        在广西路桥工程集团有限公司,一提起韩玉,大伙脑海里都不约而同地蹦出一个词——“技术达人”。他不仅是路桥集团的技术“权威”、教授级高级工程师,更是路桥集团的“专家型人才”。他参与的科研项目中,有2项获国家科技进步二等奖,3项获广西科技进步二等奖,3项获国家级工法,6项获国家发明专利;参与建设的工程项目也分别荣获中国建设鲁班奖、中国土木工程詹天佑奖等国内工程界最高奖项,这也是韩玉为自己43年的人生交出的成绩单。

        有志有力求上进

        1999年,重庆交通学院桥梁工程专业硕士研究生毕业的韩玉进入路桥集团。当时公司领导考虑到韩玉是硕士高材生,认为把他安排到公司的科研部门比较合适。听到这个消息后,韩玉立即写申请,坚决要求上一线工地,因为他是想亲自参与工程建设才来到施工单位。申请书中,最让领导印象深刻的一句话是:我是硕士研究生,不仅能吃本科生的苦,还能解决本科生解决不了的问题。

        “有志气!应该尊重年轻人的选择。”韩玉的意愿得到了公司领导的肯定与支持。

        之后的5年时间里,韩玉扎根在工地一线,先后参与建设重庆万州大桥、安徽蚌埠朝阳路淮河公路特大桥、杭州钱塘江四桥等多个技术难度复杂的大型工程。其中,最让韩玉难忘的是参与重庆万州大桥建设。大桥采用的是连续梁顶推技术,这项技术当时只有一座大桥采用过,可供参考的资料极少。“好多人都等着看我这个硕士研究生的笑话。”韩玉笑着回忆这段往事,“但当时分公司的总工程师对我很信任,在敲定总体技术方案后,具体细节就全部交给我完善。”为了回报这份信任,也为了证明自己不是书呆子,熬夜通宵做技术方案成了他的“家常便饭”。

        功夫不负有心人,在借鉴的基础上,大桥采用的“多点自动连续顶推”施工方法和工艺,不仅是国内桥梁施工工艺首创,同时还荣获广西科技进步二等奖。“第一个项目建设就能参与行业前沿的技术创新,运气还不错。”韩玉笑着说。

        有勇有谋敢突破

        “懂技术、会算账才是称职的项目经理。”韩玉就是带着这样的理念于2009年出任波司登大桥项目经理的。

        波司登大桥是泸渝高速公路的控制性工程,为净跨径530米的中承式钢管混凝土拱桥,被誉为同类型桥梁“世界第一跨”,建设难度极大。大桥建设遇到的第一个难题就是缆索吊装系统扣塔安装问题。“按传统的万能杆件组拼门式结构方案,安装成本绝对不低于1000万元,韩玉第一时间就否定了传统方案。”项目总工秦大燕说。为了高效安全完成扣塔安装,在韩玉的提议下,项目技术团队先后比选了塔吊、自附式扒杆吊、提升吊机等多项施工工艺,最终决定对电力部门的输变电塔安装所采用的摇臂抱杆吊装技术进行大胆改进,设计出了一套适合与大桥扣塔安装的摇臂抱杆吊装系统。这是摇臂抱杆吊装技术在桥梁施工中的首次使用,而整套系统成本不到200万元。

        管内混凝土灌注是大桥建设的另一道难题。为了验证真空辅助灌注管内混凝土技术的可靠性,项目需要进行验证试验,但试验各项费用加起来多达十几万元。花十几万元做一次试验,在这之前没有哪个项目经理有这个气魄,但韩玉不仅敢这么做,而且作出这个试验决定时还没有丝毫犹豫。“控制成本没错,但不能留下质量隐患,这是小账与大帐的关系。”最终,试验验证了真空辅助灌注管内混凝土技术的可靠性,为大桥最终建成通车扫除了又一技术障碍。

        在大桥繁重的建设任务下,韩玉还作为核心成员参与了依托大桥建设开展的《500米级钢管混凝土拱桥建造核心技术研究》课题,该课题于2014年顺利通过广西科学技术厅鉴定验收,鉴定结果认定该课题研究成果创新性突出,总体达到国际先进水平,其中大型钢管混凝土结构管内混凝土真空辅助灌注方法等成果达到了国际领先水平,同时研究成果还获评2014年广西科技进步一等奖。

        有情有义多兼顾

        路桥人忙,没时间照顾家人是这行业的一大特色。为了弥补这一缺陷,韩玉从第一个项目开始,就坚持带上自己的父亲、爱人到项目和自己一起住,“事业家庭我都要争缺。

        即使这样,工作的性质还是让韩玉感觉对家人有很多亏欠,特别是妻子身怀六甲之时,身为项目副经理的他正在为杭州复兴大桥建成通车做最后的冲刺工作,根本无法抽身照顾。在大桥正式通车后,韩玉才急冲冲地回到妻子身边。“不久后,爱人就临盆生产了,还好在最重要的时刻我没缺席。”说起这事,韩玉不好意思地笑了起来。

        如今,韩玉身为路桥集团总工程师,但他却一点也没有总工程师的架子,对于技术岗位情有独钟的他,把所有的热情都投入到了技术攻关和技术管理中。作为施工技术方面的行家里手和“技术宝库”,每个项目的技术方案把关、前期策划都渗透了他大量的心血;哪个项目有施工技术难题,他就会出现在哪里,哪个项目需要技术支援,他就会火速赶到。然而,作为10岁孩子的父亲,他却只参加过一次家长会。谈及此事,韩玉一脸愧疚。

        对于取得的成绩,韩玉认为那只是代表过去,路桥施工还有很多未知领域值得去探索。已经身为教授级高级工程师的他,现在正攻读博士研究生,身体力行去践行“活到老,学到老”的人生准则。

        
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