首 页
|
路桥资讯
|
政策法规
|
桥梁档案
|
技术学术
|
图片故事
|
行业交流
|
首页
>
路桥资讯
> 正文
厦门再添一海底隧道预计2019年建设通车
2015-06-15
厦门第二西通道“可行性研究报告”已获国家发改委批复和正式立项了。昨日,记者从厦门市发改委获悉,第二西通道项目总投资估算57.05亿元,计划2015年底开工建设,2019年建成通车。将成为厦门“两环八射”快速路系统中内环道路的重要组成部分,连接厦门海沧区和本岛。
将为厦门再添一海底隧道
有了第二西通道,意味着海沧进岛,或者厦门去海沧将增加一条路线,那么第二西通道具体连接哪些路段呢?
根据国家发改委的批复,第二西通道起自海沧区海沧大道和马青路交叉口东侧,通过海沧端接线工程连接马青路、海沧大道及拟建的海沧疏港快速路,在海沧大道与拥军路交叉口附近以海底隧道形式穿越厦门西海域、在象屿码头14号泊位附近进入本岛、沿兴湖路前行,下穿石鼓山立交后(隧道洞口)终于火炬北路,通过本岛端接线工程连接成功大道、枋钟路及拟建的第二东通道。
路线全长7.1公里,隧道长6335米。全线采用双向6车道一级公路标准(结合城市快速路功能)建设,设计速度采用80公里/小时,路基宽度31.5米。
将为海沧大桥“减负”
说起建设第二西通道,家住海沧、工作在岛内的黄小姐拍手叫好,因为每到上下班高峰期,海沧大桥时常会堵得水泄不通,在桥上一堵就是半小时的事情时有发生。
“现有通道海沧大桥交通量已远超设计通行能力,建设第二西通道,已经是迫在眉睫的事情。”厦门市发改委表示,除了缓解出入厦门岛的交通压力,为海沧大桥“减负”外,厦门第二西通道还将对海西区域路网的完善起到重要作用。
据厦门市发改委介绍,第二西通道是《海峡西岸经济区高速公路网规划》的海西城市联络线之一,已纳入《厦门市总体规划》。
第二西通道连接厦门本岛与海沧区,向西连通厦成高速公路,向东与兴湖路相接,形成岛内北部新的进出岛快速通道。项目的建设,对完善国家和区域路网,实现海峡西岸经济区发展规划战略目标,扩大厦门对外经济辐射,增强区域城市沟通联系,构建现代化交通基础设施和厦门进出岛交通通道体系,满足厦门市交通运输综合发展,都具有很重要的意义。
上一篇:
天津加快京津冀交通一体化普通公路对接
下一篇:
云南获千亿元签约将用于高速公路建设
延伸阅读:
·
中国大陆第一条海底隧道建成通车
·
厦四座大桥“少收多报”财政补贴一年多领两千多万
·
厦门东孚双线大桥架梁施工完成
·
厦门集美大桥进岛隧道因交通事故滞留
·
厦门新洲大桥顺利合龙
·
九三学社、厦门市委建议重评厦门"二十名景"
·
厦门天桥无障碍设施缺失 残障者遭遇尴尬
·
厦门:车辆上海沧大桥建议绕行
·
厦门:大嶝大桥新引桥23日通车
·
厦门:成功大道下穿隧道积水
频道总排行
中国最难隧道:工期5年延至13年 26个月掘156米
湖南省交通规划勘察设计院专稿——腾飞篇
台湾海峡建跨海大桥 规划三条路线
李盛霖部长到安全监督司看望同志们并指导工作
德夯峡谷彩虹现——记矮寨大桥
武汉白沙洲大桥单双日限行
“世界第一桥”港珠澳大桥2016年底前通车
矮寨桥首次采用塔梁分离式悬索桥结构体系
四川:雅安至西昌高速公路全线建成通车
百年进展与世纪展望之桥梁造型与创意
技术学术
·
大跨径悬索桥几何非线性分析简述
·
大跨悬索桥及加劲梁断面的发展概况
·
桥悬索桥无抗风缆猫道设计及其施工关键技术
·
斜拉桥风致抖振时域分析
·
混凝土斜拉桥中跨合龙技术分析
·
大跨度斜拉桥动力特性实测
·
斜拉桥稳定性整体分析
·
斜拉桥非线性影响因素分析
·
大跨度斜拉桥的施工监控
·
矮塔斜拉桥地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服务热线:010-64708566 法律顾问:北京君致律师所 陈栋强
ICP经营许可证100299号 京ICP备10020099号 京公网安备 11010802020311号