204国道重修，预计10月底通车
2015-06-17
204国道是一条纵贯新区南北，连接鲁、苏、沪等重要省市的交通大动脉，其中的黄岛段全长82.5公里，是新区城乡居民出行及生产生活的重要交通主干线，昼夜平均交通量都在2万辆次以上。近日，记者从青岛市公路局黄岛分局获悉，204国道南段沥青路面中修工程已正式开工，施工路段全长46.58公里，预计总投资1.48亿元。同时为减少交通压力，施工现场采用“半幅路面封闭施工、半幅路面双向通行”的施工方式，以三至五公里为一个作业面，分段施工、分段放行。全部工程预计10月底竣工通车。
46公里国道路面全面整修
“我每周都要至少两次跑日照，以前走的就是204国道，但是这两年路面变得坑坑洼洼的，路况很不好，既费时又耗油，晚上行车还容易产生安全隐患。”经常到日照送货的货车司机张先生说，“204国道难跑是出了名的，现在我们很多同行都不愿意走204国道，而是绕道相邻的沈海高速公路。重修204国道，可以减少不少路程，我们也打心眼里高兴。”记者了解到，204国道整修是今年继省道滨海公路、黄大路等大中修工程后，黄岛公路分局为改善群众出行条件、优化通行环境，实施的第3个国省道改造项目。
据介绍，整个沥青路面中修工程，穿越11处镇区办事处、30余个村庄，共分两段，其中城区段北起隐珠街道办姜家洼子村，南至疏港高架桥，全长3 .21公里。市郊段北起滨海街道办事处，南至海青镇宋家岭，全长43.37公里。施工路段路面宽24米，为国家一级公路，双向四车道，设有中央隔离墩，设计时速 80公里。原路于1994年实施沥青路面铺筑，2004年完成路基拓宽改造，2010年又实施过中修罩面工程。预计总投资1.48亿元，包括路面、桥涵、交通安全设施等工程。
采用半幅施工减少交通压力
“近年来，随着经济建设和交通运输业的迅猛发展，204国道承担的交通量日益加大，昼夜平均交通量都在2万辆次以上，尤以泊里至日照交界段交通压力特别大。”黄岛公路分局的相关负责人介绍，特别是董家口深水港码头的建设和青钢等大项目的入驻，大型集装箱车、大吨位货运车和重型工程运输车频繁行驶，已大大超出了当初的设计交通流量。加上204国道服役运营时间比较长，致使路面不堪重负，出现了断板、破碎、沉陷等路面病害，部分路基发生下沉，降低了通行能力，已经影响到了市民行车的舒适性和安全性。
记者了解到，由于整个工程跨度长，穿越村镇多，车辆通行密集，交通压力大。为尽量减少施工给交通带来的不利影响，公路部门制定了详尽周密的施工方案和交通调流方案，提前向社会公告。在周边与外地市接壤的交界路段、重要节点以及有关高速公路出入口，也设置了10余块绕行提示牌，缓解过境交通压力。同时，在施工作业现场采用“半幅路面封闭施工、半幅路面双向通行”的施工方式，以三至五公里为一个作业面，分段施工、分段放行，减轻交通压力。
新路预计10月底竣工通车
据介绍，204国道南段中修工程，是青岛市公路局2015年重点交通建设项目，是改善出行服务百姓的民生工程，预计10月底竣工通车。“工程竣工后，该路段病害缠身、行车不畅、事故多发的历史将彻底告别，构筑起货畅其流、人便于行的绿色通道，百姓出行将更为快捷便利畅通。同时也有利于改善行车环境、推进城乡一体化。”公路部门相关负责人介绍。
记者了解到，下一步，黄岛公路分局将陆续对薛馆路、平日路等2条公路、34公里路段，实施沥青路面大中修改造工程。与此同时，薛馆路六汪镇等7座桥梁，因存在较大安全隐患，也将相继实施危桥改造工程。今年年内，所有路桥改造项目计划全部完工，全区道路状况将进一步提升，路网结构持续优化，将建成四通八达、辐射城乡的公路交通网络。
