沪昆高铁建设大事记
2015-06-18
2008年7月初，铁道部在中央安排下重新制定新的《中长期铁路网规划》，规划长昆客专向西途经贵州贵阳延伸至云南昆明，全路最终形成总长2066公里的沪昆高速铁路。
2010年3月,国家发展改革委批复长昆客专项目可行性研究报告，铁道部于2010年6月批复初步设计。
2010年10月1日，沪昆高铁贵州东段正式开工建设。
2010年10月9日，二标2#拌合站验收通过，是沪昆高铁贵州段全线第一家通过验收的拌合站。
2010年10月18日，二标在冷水溪大桥开始钻孔桩试桩施工，该桩为沪昆高铁贵州段东段第一根钻孔桩施工、第一座开工桥梁。
2011年6月29日，沪昆高铁贵州东段第一片900T箱梁在三穗梁场浇筑完成。
2011年7月25日，沪昆高铁贵州东段全线首家轨枕场试验室、拌合站初验完成。
2013年1月4日，架桥机成功架设了沪昆高铁贵州东段第一榀箱梁。
2013年4月30日，国内首台可用于隧道内架梁的运架一体机在沪昆高铁贵州东段新光大桥完成了首次首孔箱梁架，开启了运架一体机新的里程碑。
2014年3月16日，沪昆高铁贵州东段电气化工程全面动工。
2014年4月14日，沪昆高铁贵州东段重要控制性工程、全长780.60米的小寨坡特大桥连续梁胜利合龙。
2015年1月30日，沪昆高铁贵州东段首座开始运转的变电所——棉花坪牵引变电所一次性送电成功。
2015年2月7日，沪昆高铁贵州东段接触网进行首次冷滑。
2015年3月20日，沪昆高铁贵阳北至新晃西段完成静态验收。
2015年4月1日，沪昆高铁贵州东段顺利完成接触网热滑实验。
2015年4月3日开始，沪昆高铁贵州东段正式进入联调联试阶段。
2015 年4月11日，中国铁路总公司“和谐号”CRH380AJ-0202高速综合检测列车（黄医生）在沪昆高铁贵阳北至凯里南间跑了14个单程（即7趟往 返），最高时速达到330公里，超过此前最高速度300公里/小时。当天，“黄医生”首次从贵阳开至湖南新晃，沪昆高铁贵州至湖南段联调联试成功。
2015年6月18日，沪昆高铁贵州东段正式开通。
