合福高铁开通在即沿线旅游业或现井喷式发展
2015-06-20
合福高铁线路图(海西晨报黄劲超制图)
江南水乡、徽派建筑、油菜花海、黄山奇景、武夷茶乡……这些美景即将被同一条铁路线串联起来——合福高铁。近日，中国经济网记者就体验了这条即将开通的“颜值最高”的铁路线，同时，这条铁路线的开通也将给沿线城市的旅游业带来15%-30%的客流增长，并助推当地旅游业的转型升级。
中国经济网记者了解到，合福高铁是京福高铁的重要组成部分，建成后，我国将新增一条南北向的高标准快速铁路通道。将皖赣两省与海峡西岸经济区直接联通，与京沪高铁、沪汉蓉高铁、沪昆高铁、沿海高铁等多条高速铁路衔接，形成海峡西岸经济区与华中、华北、东北地区最便捷的铁路运输通道，对于促进中部崛起和海峡西岸经济发展战略，全面带动沿线旅游资源开发有重要意义。
“高铁时代的到来会让游客数量呈现井喷式的增长。”福建省武夷山市市长徐春晖在谈到高铁对当地旅游业的促进作用时这样表示。他介绍称，随着合福高铁的开通，武夷山正加快成为连接闽浙赣皖旅游经济圈的重要交通枢纽。“合福高铁将串起武夷山、黄山、三清山3个世界遗产地和中国最美乡村婺源，不仅使武夷山旅游客源辐射半径大幅拓展，而且会推动以武夷山为核心的周边旅游资源整合。”
徐春晖透露，下一步武夷山将构建区域旅游合作发展体系，制定高铁时代的旅游区域合作发展战略规划，推进与沿线城市的旅游合作，联合推出旅游产品线路、塑造共同旅游品牌、构建营销推广联盟。重点推动省内区域旅游、高铁世遗风光旅游带和闽浙赣皖生态旅游区等三大板块相互合作。同时，推出高铁旅游菜单和旅游线路，加快建成集高铁、客运、城市公交、旅游专线等为一体的交通枢纽。
对此，黄山市旅游委员会主任李忠也表示，高铁开通前，黄山景区的游客主要来自长三角和黄山的周边城市，而开通后客源地的市场半径将大大延长，京、津、冀、鲁、赣、闽和海西地区等都将成为新增的客源地。同时，高铁带来的多数是中高端游客，这对黄山旅游业的转型升级也是一个推动。李忠预计，合福高铁开通后的1-2年内，游客数量可能会有15%增长，而如果没有高铁的开通，这一增长速度可能只有4-5%。
中国经济网记者还了解到，为了迎接高铁开通带来的大量游客，黄山市在硬件设施和优惠政策上都做了准备，比如黄山北站的一些交通设施已经配套完成，一些散客可以直接乘公交车或出租车到达市区，另外还有11条旅游专线直达各个景点，减少了中转时间；另外在今年的7月1日-7日期间，所有200人以上的旅行团在游览A级景区时可享受半票的优惠。
江西省上饶市旅游委员会副局长汪汉新也对中国经济网记者表示，合福高铁开通后上饶各个景区将新增3成以上的游客，消费水平也将上涨30%左右。他介绍称，在高铁开通以前，交通不便导致的“旅长游短”问题一直制约着上饶旅游业的发展，而高铁的开通将为其带来前所未有的机遇，以山东市场为例，以前坐火车从济南到上饶需要16小时，高铁开通后只要4小时，这就为旅客节约了大量“旅”的时间，而腾出了“游”的时间。“如果每个景点是一颗珍珠，那么合福高铁就是一条线，将这些珍珠串成了项链。”
