首页 > 路桥资讯 > 正文

马路无“拉链”，城市才好看

2015-06-21　

        

        6月10日《经济日报》“民生周刊”用三个整版的篇幅，重点关注城市马路“拉链”现象，并介绍了美国、瑞士、英国等国家和地区城市建设、管理地下管线的成功经验。话题策划有深度、有力度，具有一定的可借鉴性。

        马路无“拉链”，城市才好看。要在加快城市建设的同时，减少城市建设的“拉链马路”现象，就必须从以往“头痛医头、脚痛医脚”的思维和做法上解放出来，充分发挥政府和市嘲两只手”的作用，双管齐下治理顽疾。

        第一，要以科学的城市建设观和发展理念指导城市建设和发展，加强城区的统筹规划，形成城市基础设施建设的大格局。从机制上消除目前存在的各自规划、各自建设、互不配合的混乱建设局面，充分协调各部门、各单位的关系，对马路开挖事项进行统一的规划管理，实现城市现代化的可持续发展。

        第二，更好发挥市场配置资源的决定性作用，设立一个第三方机构，单独管理城市道路施工，以减少各部门各自为政的现象。

        第三，在城市道路建设中，要积极借鉴国外广泛使用的城市“地下管廊”做法，沿城市道路下构筑地下管廊，将各种管线集约化，采取管廊的方式集中铺设。虽然初始投入较大，但可以有效避免了以后出现的“拉链马路”现象，且运行时间长，从长期效益看是节约了成本。

        （湖南省桃江县桃锰社区朱金良）

        

上一篇：四辆大货车为何压塌百年设计高速路匝桥
下一篇：内蒙古中西部高速公路全路段实现一卡通