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中国高铁走出国门开启新征程

2015-06-24　

 2015年06月21日，中国中铁股份有限公司旗下的中铁二院集团工程有限责任公司与俄罗斯企业组成的联合体18日同俄罗斯铁路股份公司签署了《高速铁路干线“莫斯科－喀山－叶卡捷琳堡”莫斯科－喀山段工程勘测、区域土地测量设计和建筑用设计文件编制的作业合同》“本合同是中国高铁真正意义上‘走出去’的第一单。”

 2014年11月3日，中国铁建和中国南车联合体与墨西哥高铁签约，11月6日墨西哥总统突然宣布撤销中标结果，相信大家对此还历历在目。中国与墨西哥高铁项目最终被取消，这意味着，本次中标的俄罗斯高铁项目成为真正意义上中国高铁走出国门的第一单。

 这一好消息传来，中俄高铁合作将开启新的征程。根据规划，从莫斯科到喀山段的高铁全长770公里，跨越俄罗斯7个联邦主体，最高设计时速400公里。中铁二院负责俄罗斯高铁项目的总体设计负责人蒋登伟对此信心十足，他说：“国内的高铁一般设计时速最高在350公里左右，要想上升到400公里，看似不多50公里的提速其实意味着数量级的差异。不论是根据目前中国掌握的高铁相关理论和技术，还是之前实际运营的经验，设计400公里时速的高铁都没问题！”铁路建成后，莫斯科－喀山间列车运行时间将从现在的14小时缩短至3个半小时。据估算项目总投入1万亿卢布，约合180亿美元。

 数十年前，苏联专家来到四川帮助规划成昆铁路，影响了中国铁路的建设和发展。经过这几十年的快速发展，中国铁路秉承着“没有最好，只有更好”的发展理念，在材料制造、创新技术、工程管理等方面都有了长足的发展和提高，中国的高铁技术已然经进入世界的先进行列。

 众所周知，铁路建设是一个国家的经济命脉，且投资巨大、周期长。中国高铁能不能在竞争中走走向世界，与价格、技术、质量有关，也与外交政策有关。随着中国经济不断增长、与各国文化交流的推进，迎面而来的是机遇也是挑战。此次合作或将成为中国高铁跨出国门的里程碑事件，中国高铁走出国门又一次开启了新的征程！

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