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乌海湖大桥加紧施工

2015-06-25　

        

        乌海湖大桥施工现常（连振摄）

        作为我市重点交通项目的乌海湖大桥工程，今年3月施工单位进场开始主桥施工和栈桥恢复工作，目前正进行主桥桥墩箱梁挂篮悬浇施工。

        6月16日，记者在乌海湖大桥施工现场看到，有不少工人正在进行6号墩水泥养生和5号墩钢筋绑扎工作。

        一标段项目部生产副经理钟浩说：“今年是乌海湖大桥建设的关键期，大桥主桥是全桥技术要求最高、施工难度最大、施工工期最紧的控制性工程，对全桥施工工期起着决定性作用。主桥桥墩基本处于黄河河道正中间，每两个桥墩间距达到了120米。主桥箱梁需要采用目前国内较为先进的挂篮悬浇施工技术，即先预制一个挂篮，为施工提供平台，工人们在挂篮平台上搭建好一段桥面后，再一截一截地移动平台，搭建另一段桥面，就像搭积木一样，把整座大桥‘拼’好。”

        据了解，乌海湖大桥主桥上部结构为跨径760米、6塔7跨单索面矮塔斜拉预应力砼连续箱梁结构。主桥箱梁整幅布置为顶板宽37米、底板宽18米、顶板悬臂宽度9.5米，块段间隔3.5米布置肋板，每个悬浇T构15个悬浇块段。以2号墩悬浇箱梁首对1号块段为例，单个块段长度3米，混凝土方量230立方米。

        作为黄河中上游库区大挑臂整体式超宽悬浇箱梁，首个悬浇块段特殊的结构在施工、技术、组织上难度极大，极具挑战性。仅整个块段模板支立、钢筋绑扎就耗时23天，超过常规节段悬浇施工周期的3倍。本次混凝土浇筑攻克了高性能泵送混凝土配合比设计、狭小空间泵管布设、腹板密集区混凝土布料振捣、箱梁37米超宽顶面混凝土平整度控制等技术难题，为后续节段施工从组织上、技术上积累了宝贵的现场数据，便于后期从技术上优化工序、组织上提高施工工效、安全上加强管控，为实现今年年度目标迈出了坚实的一步。

        钟浩说：“为了赶工期，目前，每天有150名工人进场施工，同时严格按照要求施工，确保工程质量。”

        乌海湖大桥东起滨河新区，西接乌达区乌兰淖尔镇，全线采用六车道一级公路标准建设。工程路线全长6153.3米，桥长5120米，引线长1033.3米。（文/刘春霞）

        

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