济南轨道交通R3线起点南移1公里平均站间距1.9公里
2015-06-25
济南轨交R3线变长了。24日，《济南市轨道交通R3线一期工程社会稳定风险分析报告》评估进行公众参与公示，公示信息显示：R3线一期工程线路长约19.81km。而此前R3线一期工程进行首次环评公示时，显示的线路长度为18.6km。据了解，R3线一期工程的线路起点位置南移了1km左右。
线路变长：为提高服务水平起点南移1km左右
此次公示出的信息显示：R3线一期工程起于龙洞庄站，沿龙鼎大道—奥体西路—工业北路—济南新东站中轴规划道路走行，止于新东站，线路长约19.81km。而今年2月，轨交R3线一期工程进行第一次环评公示，当时公示出的信息显示：R3线一期工程的线路长度为18.6km。
线路为啥变长了记者从相关方面了解到，出于提高服务水平的考虑，将R3线一期工程的起点位置南移了1km左右。
虽然轨交R3线一期工程的线路长度变长了，但起止点(仍为起于龙洞庄站，止于新东站)和线路基本走向并没有变，设站数量也仍为11座，均为地下线。另据了解，在线路长度调整后，R3线一期工程的平均站间距为1.90km，其中，最大站间距为2919m，为工业北路至王舍人站区间;最小站间距为1005m，为盛福庄站至西周家庄站区间。工程的投资估算为133.39亿元。
防范措施：沿线学校考试时R3线施工或暂停
据了解，《济南市轨道交通R3线一期工程社会稳定风险分析报告》的编制单位还对项目可能引发的社会稳定风险因素及相应的防范化解措施进行了汇总。其中提出，在对公共配套设施的影响方面，主要防范、化解措施为：减小工程施工的噪声、振动、交通组织等对邻近住宅区、学校等的影响;学校考试期间，停止施工或仅进行地下工程施工。在噪声和振动影响方面，主要防范、化解措施包括：地下车站风亭采用加长消声器、冷却塔采用低噪声类型以降噪运营期噪声影响等。
在对周边交通的影响方面，主要防范、化解措施包括：合理安排工程施工临时占用道路的范围和规模，尤其是对于交通繁华地段，及早制定线路改道和行车方案;采取分段式施工，并与交通管理部门协商，对城市交通车辆走行进行分流规划，对施工机械及运输车辆走行路线进行统一安排;在施工期间，项目单位应和当地交警部门联系，组织指挥交通，维护正常的交通秩序，在施工场地旁边预留人行通道，并做好必要的防护措施等。
虽然离泉不远，但建成后基本没影响
R3线不会给白泉喷涌拖后腿
对济南来说，建设轨道交通的同时，还需要兼顾保泉。据了解，R3线一期工程的终点止于济南新东站，位于白泉泉域排泄区。在这一区域，分布有纸房断裂、冷水沟断裂和东坞断裂，其中东坞断裂为白泉泉域的西边界。在位置方面，轨道交通R3线距离白泉泉群最近的泉眼约450米，距离白泉约800米。
虽然两者之间离得不远，但相关研究所得出的结论显示，按照目前的规划线路方案，R3线工程已避开了白泉湿地公园规划范围，并避开了白泉泉水中心出露点;R3线工程主要位于白泉排泄区下游，走向主要为南北向，主要位于浅部渗透性较差的粉质黏土层隔水层中，对于第四系地下水在垂向上径流及水平方向的补给径流通道影响甚微。
相关研究显示，R3线建设对白泉泉群可能造成的影响主要在于施工期间，其中，一方面车站基坑降水导致局部地下水水位降低，可能影响泉水喷涌，并可能在基坑内产生新的泉水喷涌点;另一方面，车站施工可能会对地表水造成污染。但在建成后，对白泉泉群基本无影响。
此外，R3线一期工程起点段龙洞庄位于泉水渗漏带保护区，但由于此处地下水位较低，车站结构在地下水位以上，工程施工对地
下水的补给、径流影响较校据悉，《济南市轨道交通R3线一期工程济南新东站对白泉泉群影响专题报告》已编制完成，根据研究成果，认为轨道交通R3线一期工程项目在泉水保护方面风险可能性较小，影响程度一般，风险程度评判为较校
作者：赵云龙
（来源：舜网-济南时报）
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