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国内单洞小断面最长的天平铁路六盘山隧道全线贯通
2015-06-26 
        

        六盘山隧道贯通的时刻。

        新华网天津6月25日电“艰难困苦,玉汝于成。”在天平铁路项目工作的几位老同志在隧道贯通时刻激动的哭了,说到:“太不容易了!太不容易了1。

        6月19日上午10点28分,由中铁建大桥工程局集团四公司承建的天平铁路六盘山隧道,经过75个月艰苦奋战,全线顺利贯通。

        天(水)平(凉)铁路六盘山特长隧道,位于甘肃省平凉市华亭县境内,隧道进口从六盘山山脉以西的麻庵乡铜厂沟,穿过16.719公里的山脉,至山脉以东的西华镇青林村出口,为全国在建铁路最长单洞小断面隧道,是天平铁路的控制性工程之一。

        六盘山隧道集多种难题于一身,一是通往工地的便道路窄、坡陡、弯道多,遇雨、雪道路则车辆难以通行,交通条件较差的实际困难;二是地质条件复杂,隧道通过3条断裂带、2条不整合接触带,建设过程中易发山体滑坡、隧道突泥、突水、坍塌,施工难度极大;三是隧道断面小,用一组数字说明,Ⅴ加围岩隧道掘进宽6.32米,Ⅳ加围岩隧道掘进宽5.84米,Ⅲ级围岩掘进宽5.80米,这座隧道没有3级以上的围岩,隧道净空最大跨度5.56米,拱脚宽4.7米,净高6.71米。这种断面装载机都转不过身,隧道掘进、衬砌都受到限制。四是隧道特长,主线长16.719公里,施工便道不能一起拉通,到每个洞口都有单独的便道,总长达200余公里。五是地质条件复杂,沟谷、山体稳定性差,围岩变化大,断层带、高富水、有害气体、放射性、岩溶等施工风险大。特别是4座反坡斜井,最小坡度8.9%,最大坡度12.1%,涌水、积水、排水都很困难。

        自2009年3月份上场以来,项目部全体人员经历了2#斜井两次大的涌水,3#斜井2010年1月份以来先后发生的5次较大的突涌水,3次突泥突水等难以想象的困难和复杂局面,项目部全体参建人员不等不靠,主动应对,化解了一个又一个难题。

        六盘山隧道的贯通是天平铁路关键控制性工程取得了阶段性胜利,为全线按期通车奠定了坚实的基矗在下步工作中,项目全体人员将继续发扬特别能吃苦、特别能战斗的铁兵精神,合理安排,完成好剩余工程,确保天平铁路全线在2015年年底前按期通车。(完)(谢云庆、商有、陈树青)

        
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