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地铁21号线盾构隧道开挖

2015-06-27　

        

        羊城晚报讯记者刘勇、通讯员叶子川报道：昨日上午，广州在建最长的地铁线路——21号线迎来重大工程节点：首批两台盾构机分别从智慧城站和水西站至长平站中间风井始发，正式拉开全线隧道掘进的序幕（见图，宋金峪摄）。

        地铁公司表示，按照工期计划，随着首批两台盾构机下地掘进，将有45台盾构机陆续投入该线路，届时将掀起全线盾构施工的高潮，而全线计划在2017年建成。

        21号线全长约61公里，是广州市目前在建的最长线路。该线起于天河公园站，沿棠德南路、大观路、科学大道、科丰路、水西路和广汕公路敷设，止于增城广场，全线设21座车站，其中地下站17座，高架站4座。

        根据工期策划，21号线全线计划在2017年建成。截至目前，该线土建工程累计完成20%。21座车站中，19座进行土建施工；朱村站正在开展征拆工作；1座（后期增加的朱村东站）正在开展设计工作。19个区间中，15个区间进行土建施工，其余区间进行前期准备。

        记者了解到，通往市郊的21号线的功能定位是加强增城、东部新城、萝岗与中心城区的快速交通联系，在线路规划时就明确了“外围副中心至市中心的出行时间为1小时内”的目标。为了实现这个“一小时”的目标，21号线将成为广州按快慢车设计的地铁新线，其中，员村、天河公园、棠东、黄村、世界大观、苏元、镇龙、增城广尝朱村共9座车站将成为快车停靠站，当快车经过其他车站时，则以“飞站”形式越过，与站站停的慢车不发生冲突。

        刘勇、叶子川

        （原标题：地铁21号线盾构隧道开挖）

        

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