“红眼客车”凌晨撞桥墩六人身亡
2015-06-27
伤者正在医院接受治疗记者林彦银摄
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昨日凌晨，一辆由上海开往北京的客车在途经新泰时，撞在了跨线桥右侧桥墩上，造成车上人员6死8伤。网络截图
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商报泰安消息（记者林彦银）昨天凌晨2时许，一辆由上海开往北京的卧铺客车在行驶到山东境内泰新高速公路46公里附近时，突然撞向跨线桥的右侧桥墩。据了解，由于撞击力非常大，客车的车顶部直接被削掉，事故当场造成5人身亡，9人受伤，1名伤者因医治无效于昨天上午死亡。目前，相关部门正在对事故展开进一步的调查，警方称司机涉嫌疲劳驾驶。按照国家规定，凌晨2时至5时不允许客车上路行驶。
“客车是昨天下午4点从上海出发的，刚出发时只有我和一名60多岁的大爷在车上。”在新汶矿业集团中心医院的耳鼻喉科，伤者时先生对记者说，客车从上海出发后，又到浙江等地拉了20多名乘客。据他讲述，这20多名乘客中，男女比例相当，年龄最小的十八九岁，最大的六十多岁。
“我昨天下午7点从江苏泰州坐上车，晚上我在车上睡了一觉，大约凌晨1点左右，我就醒了。”与时先生住一个病房的丁先生说，车祸发生时他正巧醒了。据他说，当时他发觉客车突然向一侧转，接着响起轰一声。那一瞬间，他的大脑是空白的，等丁先生反应过来，雨水已经打向他的身上，这时客车的顶部已经没了。时先生说，过了一会大家稍微镇静，他与其他乘客赶紧报了警。据其介绍，新泰当地公安、消防和救护车很快赶到现场，对伤员进行救治。
“当时现场太乱了，也不知道到底多少人受伤，光救护车就拉了两趟。”时先生说，他跟丁先生伤势较轻，基本是最后离开现场的。目前，据了解，这次事故共造成5人当场死亡，9人受伤，其中一名重度伤者昨天上午身亡，其他8人仍在当地医院接受治疗。
“驾驶员疲劳驾驶，雨天路滑，采取措施不当，偏离了正常的行驶方向，导致了事故的发生。碰撞的位置就是斜墩的这个位置。”新泰市公安局交警大队副大队长安利臣对记者说，肇事司机涉嫌疲劳驾驶，目前已经被警方刑事拘留。
亲历者说
“下一个服务区，客车就休息了”
丁先生今年40多岁，是一名建筑工人，本打算到北京打工，6月24下午7点从江苏泰州上车。
据他说，他多次坐过这一班车。“这趟车凌晨2点就会找地方停车休息了，凌晨5点再发车。”丁先生说，“有时候凌晨2点了，客车可能还在两个服务区中间，客车就只能到下一个服务区再休息。”据他说，出事的客车下一个服务区就会停车休息了，到凌晨5点再出发。
另外一名乘客时先生说，车祸发生时，车上的乘客大都在睡觉。车祸发生后，睡梦中的时先生和其他幸存的乘客被巨大的撞击弄醒。时先生愣了一会，立即意识到情况不妙，这时他感觉脸上有血，他赶紧起身，但车里到处都是碎玻璃。时先生首先摸索着找到自己的鞋子，穿上鞋后就爬出了车。因恐怕后面的车辆再次撞到客车上，造成二次伤害，他赶紧大声把其他乘客叫起来，让他们躲到安全的地方。“当时周围一片漆黑，报警也不知道在什么地方，我就沿着路准备找路边的指示牌。”时先生说，多亏当时他有两个手机，一个给警方打电话，另一个打开了百度地图的定位，最终把他们的准确位置报告给了警方。丁先生说，由于客车是右前方撞到了桥墩，因此躺在客车右侧的乘客伤亡比左侧的大，上铺的比下铺的伤亡要大。
有乘客未系安全带被甩出车外
“还有乘客被甩到了车外，我下铺的那个大约十八九岁的姑娘最幸运，胳膊只蹭了一点皮。”丁先生回忆说，“上车的时候司机都要求我们系上安全带，可能有些乘客睡觉嫌不舒服就把安全带解开了。”丁先生说，当时他多亏系着安全带，否则后果不堪设想。“我与丁先生基本离开的最晚，听说还有一位乘客被卡住了。”时先生说，他们到医院后医护人员都给他们做了详细的检查，他与丁先生都伤到了面部，但并无大碍。
此外，记者还了解到，另一位姓宋的乘客也被送到了新汶矿业集团中心医院，目前其仍在该院的重症科接受治疗。“没受伤的，上午就已经走了。”新泰市市委宣传部一工作人员告诉记者，其他几名伤员目前仍在新泰市人民医院等医院接受治疗。
乘客称司机有三人
时先生今年38岁，有两个孩子，平时在北京打工挣钱养家。
“高铁票一张550元，太贵了，我本身就是打工的，也想省点钱。”时先生说，他从上海出发时，天还是晴朗的，等车走了一段距离后，就开始下起了雨，因意识到下雨天行车存在危险，他换到了下铺。据了解，时先生此前也开过大货车，有一定的风险意识。他说，他开货车的时候，因为非常谨慎，从来没有发生过意外。谈到这次车祸，时先生仍心有余悸，认为这次事故会给他造成很深的影响。
“车上一共3位司机，听口音都是南方人，出事的时候车里很暗，我也不知道是哪个司机开的。”丁先生说，出事后，他就看见两位司机，另一位他始终没有看见。“那两名司机没有受伤，一直在现场，还帮着救助其他伤员。”时先生说，救援车辆来了以后，两名司机也是先让其他人乘坐。时先生推测，可能下雨后，路面湿滑，车辆刹车失灵。
新闻背后
“红眼客车”曾酿多起特大事故
昨天，发生在泰新高速上的这起事故，造成6人死亡，据新泰官方通报发生时间是位于凌晨两时许。夜班客车，俗称为“红眼客车”。
在2011年，交通部就针对长途卧铺客车出台规定，对超长途连续运行的卧铺客车，推行凌晨2时至5时临时停车休息的措施。
但在规定出台后，仍有不少长途客车不执行此规定，在限行时段也连续发生多宗重特大交通事故。2012年8月26日凌晨2时40分左右，一辆从呼和浩特市开往西安市的双层卧铺客车，与一辆刚驶出服务区运送甲醇的重型罐车发生追尾碰撞，随后燃起大火，客车上36人死亡，全车仅3人逃生。
2012年6月20日，凌晨2时许，一辆由江苏无锡开往厦门的双层卧铺客车，在沈海高速霞浦县牙城段陇头高架桥侧翻坠入山谷，致17人遇难、28人受伤。
我省已强制调整700多辆“红眼客车”
2012年，山东省政府进一步出台规定，除了推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输措施外，还要求客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的80%，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。
昨天，在济南长途汽车总站，有长途运输客车的司机告诉记者，“现在，我们车主都会按照相关规定进行运营。车上装着GPS定位系统，如果在限行时段运营后台就能监控到。逮住了直接就会停运，凌晨运营得不偿失。”
2012年，根据交通部的信息公示，山东省原运行时间覆盖凌晨2时至5时的省际客运班车共有708辆，后来经相关运管机构和所属企业采取措施，相当比例进行了运营时间的调整，有的夜间运营车辆设立了中途休息点。
这位司机说：“一般来说夜间运营的都是跨省长途线路，有的车辆在本省区域内严格遵守规定，但到了外省，就有钻空子心理，有时会超时一点、有时会拖一点进服务区。”
昨天，记者在新泰当地采访了解到，发生这起事故的长途客车出事时间是凌晨2时许，司机本来计划马上到服务区进行休息，没想到发生了意外。本文来源：山东商报
