合福高铁坚持环保理念服务一带一路
2015-06-30
□本报记者梁士斌
武夷山、三清山、婺源、黄山……这些风景名胜让旅游者耳熟能详，一条高铁将它们串起，犹如一条美丽的珍珠项链。
6月28日，合福高铁正式开通运营。这条铁路开通运营后，将大大增强区域铁路运输能力，对带动沿线旅游资源开发，促进中部崛起和海峡西岸经济区建设，进一步密切两岸交流与合作，具有重要意义。
合福高铁南连福建省福州市，中部纵贯赣东北，北接安徽合肥，并衔接京沪高铁一路北上，经江苏、山东、河北、天津，直达北京。这条铁路通车后，将加强丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的互联互动，形成“一带一路”区域间经济、社会、文化等方面合作的“黄金通道”。北京到福州最快列车运行时间由原来的10小时压缩至8小时以内。
合福高铁与沪昆高铁、既有线浙赣铁路在江西上饶交会，通达四方的高铁动车大幅度缩短城市间的时空距离，“5小时生活圈”覆盖合肥、南昌、福州省会城市，并从海西经济区、环鄱阳湖经济圈和江淮城市群辐射覆盖至珠三角、长三角和黔中城市群，合肥至福州最快列车的运行时间由原来的8小时缩短至4小时内。
现代经济建设与生态文明保护碰撞下，如何保持二者的融合统一合福高铁建设者始终坚持保护生态环境的环保理念。
黄山沟深山高，植被丰富多样，整个地区自然环境与古徽派文化相映成趣，构成一副绝美的皖南山水画卷。环境优美的自然生态环境异常脆弱、敏感，一旦被破坏，再想恢复非常困难。
唐模风景区是黄山市十大景区之一，制梁场附近几座山坡是景区河流的发源地，高铁箱梁预制又是一项消耗水源、水泥、砂石料极大的工程，施工过程中极易带来空气、噪音和水源污染。
施工单位投资200多万元购买洒水车用于降尘，投资8万余元购买两台先进的水漠储存器，给烟囱安装上环保过滤网实现废气达标排放，对机械设备使用减振机座降低噪声。同时建立容量1500立方米的沉淀池，对箱梁预制施工产生的废水和含有悬浮物的污水进行过滤和“三级”沉降，实现达标排放。
“合福高铁建设5年来，唐模的水一直碧绿如昨，树木也一直郁郁葱葱，没有半点灰尘。”唐模风景区工作人员老汪笑呵呵地说。
扬子鳄是中国特有的珍稀动物，被称为“古生物活化石”。合福高铁途经安徽扬子鳄国家级自然保护区长达5公里。
在施工前，建设单位制定《扬子鳄保护专项方案》，严格控制工程征地、用地范围，减少施工面积，材料堆放尝取弃土场等临时工程全部设在保护区外，减少人为干扰。同时，在原环评要求的实验区路基两侧修建长240米的生态声屏障，在护坡堤上种植密植灌草从绿化，既起到了隔离、消声的作用，又美化了铁路线，减少噪声对扬子鳄和其他动物的影响。
这是一条景观、生态、绿色的环保线，这也是一条绿色可持续发展的高速线。“建设时青山绿水，建成后绿水青山”。京福客专安徽公司总经理张骥翼的话掷地有声。
（原标题：合福高铁坚持环保理念服务一带一路）
