郑州长途汽车东站退役迁至高铁长途汽车枢纽站
2015-06-30
河南商报记者郭富收/文邓万里/图
昨晚8点，最后一班车发出后，运营10年的郑州长途汽车东站正式完成其历史使命光荣“退役”。今天开始，所有班线全部搬迁至郑州高铁长途汽车枢纽站。这段时间，会有摆渡车辆供走错地儿的乘客乘坐。
措施
车站搬迁初期设置摆渡车辆
昨天晚上8点，郑州到开封最后一班城际公交发出后，郑州长途汽车东站正式完成使命，光荣“退役”。
与其他车站搬迁一样，不少司机担心乘客会跑错站。“就是宣传得再好，也会有一部分乘客习惯性走错。”郑州长途汽车东站一名工作人员表示，这种情况在搬迁初期是不可避免的。
“这种情况我们考虑到了，今天会增加几辆摆渡车。”郑州长途汽车东站书记李斐说，将根据客流，组织工作人员引导乘客乘坐摆渡车辆。
其实，这几天东站的员工已经开始做搬迁前的准备，摆渡车大概半小时往返一次，把老乘客接到新站。李斐表示，东站搬迁后，会适当增加流动售票机。
打探
新车站营运前的准备工作已完成
昨天上午，河南商报记者来到郑州高铁长途汽车枢纽站。由于班线还没搬过来，这里仍然比较冷清。
郑州高铁长途汽车枢纽站的前身为郑州综合交通枢纽公路客运站，也是郑州东站（高铁站）的配套工程，2010年4月正式开工建设。
2012年9月，随着高铁的开通，这个枢纽站竣工。但由于当时的内部装修、工程验收等因素，它主要是作为配客车站存在，基本上没有始发车。后来，因为房租等问题，郑州高铁长途汽车枢纽站始终没正式运营，直到今天才正式运营。
昨天，该站的站房内，安检设施、候车椅等已经安装完成，基本上完成了营运前的准备工作。
营运
今天早上6点30分发出第一趟班车
郑州高铁长途汽车枢纽站位置优越，位于107辅道东侧，处于京广线、徐兰线交会点附近，主要承运以豫东为主、辐射全省的客流。
预计该车站最大客流每日可达3万人次，设28个售票窗口，日发650多个班次。其中开设3条城际公交线路：开封、中牟、新乡。地上六层、地下一层的候车厅，目前仅启用了地上一层。
“根据客流情况，随时准备启用地上二层。”郑州高铁长途汽车枢纽站相关负责人表示，今天早上，新车站将发出第一趟班车，为郑州到开封的城际公交线路，时间是6点30分。
建议
车站搬迁了有市民建议公交改线
郑州长途汽车东站的搬迁，势必让一部分乘客觉得不方便。
老家在兰考县的小陈说，他经常乘坐600路公交车到东站，然后再坐郑州到兰考的班车，不用中转可直达老家。东站搬迁后，他还得换乘公交去坐长途车，很不方便。“希望600路公交车也随之搬迁。”他说。
客运人员屈师傅说，如果600路延长到郑州高铁长途汽车枢纽站，可能会对长途班线造成一些影响。对此，郑州高铁长途汽车枢纽站相关负责人表示，关于公交场站等问题，目前相关部门正在协商，预计这个问题很快将解决。
背景
东站搬过3次家
事实上，郑州长途汽车东站20年内搬迁了3次。
目前隶属于郑州交运集团的郑州长途汽车东站，始建于1988年，位于郑汴路。
1995年，郑州长途汽车东站与燕庄第二村民组签订用地协议，迁到了金水路上。
原来的东站由其他单位运营，改名为“郑汴路汽车站”，后来大家称其为“老”东站。
2006年8月，东站又由金水路迁到商都路东风南路口，2006年9月9日正式使用。当时，车站采用钢架彩板建造，属于临时车站。
如今，完成历史使命的东站再次搬迁，郑州高铁长途汽车枢纽站正式运营。
