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三洋铁路规划通过论证 蚌埠再添东西向出海通道

2015-06-30　

 记者从相关部门获悉，三洋铁路(三门峡-禹州-亳州-江苏洋口港铁路)规划方案已于近日通过专家论证，并有望纳入国家“十三五”铁路网规划。方案采用由三门峡至亳州后，由我市引出至江苏仪征、扬州后最终接宁启线至洋口港。这意味着我市将增添一条东西向普速过境铁路和出海通道。

 据悉，三洋铁路设计方案西起河南省三门峡市，经过平顶山、许昌、禹州到安徽亳州。根据最新公布的线路规划，到亳州后，铁路南下至蚌埠，经盱眙、天长后，从仪征、扬州接宁启线，终点至如东洋口港，全线总长1100公里，总投资约360亿元。全线与陇海、蒙华(在建)、焦柳、京广、京九、青阜、京沪、宁启铁路衔接贯通，覆盖近1亿人口。

 三洋铁路是一条客货兼顾的国土开发型铁路，西段(三门峡至许昌)为重要的煤炭疏运线路，主要承担蒙华煤运通道部分煤炭的疏运任务；中段许昌至亳州至蚌埠为地区开发型线路，主要承担沿线客货运和煤炭接运任务；东段蚌埠至洋口港为重要的港口集疏运线路，主要承担沿线客货运和洋口港集疏运任务。我市处于中段和东段节点位置，承担着地区开发和洋口港集疏运线路功能。

 三洋铁路建成后，我市将增添一条出海通道。三洋铁路的建设有利于中原地区、皖北地区农产品和煤炭资源输出，不仅缩短运输距离，降低运输成本、物流成本，还可以缓解京沪线客货运输的压力。作为陇海线的平行线路，三洋铁路可以有效分流陇海线运量。同时，三洋铁路还可以经过沪通铁路连接到上海，对于加速中部地区与长三角的融合具有重要意义。

 

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