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客运东站将迁至东部交通枢纽扬州高铁站规模:两站台六线
2015-07-01 
        

        高铁枢纽核心区示意效果图

        东部交通枢纽及高铁枢纽核心区示意图

        记者昨从我市1号提案办理答复会上获悉,目前,东部交通枢纽选址已确定,位于廖家沟以东,曙光路以西,文昌东路北侧范围内,距文昌东路约500米。未来公路客运东站将搬迁至东部交通枢纽,形成国家铁路、城际轨道、地铁、公路、公交一体换乘的扬州东部综合客运枢纽。与此同时,扬州高铁站建设规模也得以批复,为6000平方米、2台6线。同时吸取其他城市的经验教训,考虑未来客流量和发展需求,已充分预留高铁站和站台的发展空同,满足将来扩建要求。

        东部交通枢纽选址已确定

        铁路城际地铁公路公交一体换乘

        随着连淮扬镇铁路的开工,扬州全境将迈进“高铁时代”。其中,扬州东部综合交通枢纽作为未来扬州对外联系的主交通枢纽,其规划、设计和建设水平和品质对带动生态科技新城及扬州中心城区发展至关重要。

        目前,东部交通枢纽站选址已确立,位于廖家沟以东,曙光路以西,文昌东路北侧范围内,距文昌东路约500米。目前,相关部门正紧密跟进铁路项目建设各项工作。目前正在按照“高铁站、主城区中部交通枢纽、廖家沟公园管理服务中心、江广融合地带商业综合体”四位一体的要求,开展深入调研、做好高铁站及周边地块规划设计工作。

        东部交通枢纽将构建综合运输体系。在整合扬州火车站、公路客运西站、公交车、出租车资源建设扬州西部客运枢纽的基础上,提出将公路客运东站搬迁至铁路扬州东站,形成国家铁路、城际轨道、地铁、公路、公交一体换乘的扬州东部综合客运枢纽。

        东部交通枢纽将立体分层布设

        满足不同乘客的交通需求

        东部综合交通枢纽按照“以人为本”和“公交优先”设计理念,构建以铁路站和汽车站为核心,由内向外依次布置轨道站、南北公交枢纽站,出租车上落客区、旅游大巴,以及社会停车场等功能区的圈层布局。

        同时,通过立体分层布设,实现枢纽内不同交通方式间的“无缝衔接”—地下二层、三层分别为地铁1、4号线站台层,地下一层为地铁站厅及地下综合开发层,广场层(地面层)为铁路线下站房、出入站站厅及各类地面交通接驳场站,地上二层为铁路线侧高架落客平台、进站及候车厅,地上三层为铁路线侧候车厅及站台。

        其中,地铁1号线区间盾构穿越铁路基础,和4号线的换乘站设在东广场地下,靠近铁路车站出入口的位置,并利用广场地下一层设置了出租车场站和社会停车场,预留长途汽车站布置在东广场北侧;北公交枢纽布设在铁路线下站房北侧,南公交枢纽布设在东广场南侧,出租车场站布设在铁路线下站房南侧,铁路线下其他空间布置社会停车场并预留未来交通拓展用地,同时,该布局基本实现了人车分离、进出分流、车种分流、动静分离,交通简捷、顺畅,可以满足市内不同方向乘客进出站需求。

        结合铁路线侧站房建设东、西综合体,铁路站房与综合开发既相互融合又相对独立,铁路站房仅设置在广场进站大厅的地上二、三层,四层以上为综合开发,三层以下铁路站房两侧也是综合开发。东、西综合体通过铁路线下地面连廊实现互通,并与廖家沟中央公园互联,既满足交通需要,又实现了商务、休闲等功能。

        扬州高铁站初定规模6000

        充分预留站点未来的扩建空间

        目前,国家批复的扬州高铁站建设规模为6000平方米、2台6线。但根据市委、市政府的要求,扬州充分吸取其他城市高铁站的教训,考虑未来客流量和发展需求,在规划东部综合客运枢纽时,充分预留高铁站和站台的发展空同,满足将来扩建要求。

        对于高铁枢纽周边的发展业态及规划,2012年以来,我市相继委托同济大学规划院、城市规划编制研究中心、江苏省交通规划院,对区域功能定位、用地布局、产业布局、对外交通、核心区详细设计等进行了规划。

        今年初,市发改、规划、交通、铁办、生态科技新城等提出了“四位一体”、“高起点、高标准、高水平、循序渐进、适度超前”的扬州东部综合交通枢纽详细规划方案,并与上海铁路局有关部门和铁路设计单位进行了沟通。

        目前,生态科技新城积极按照“生态科技”的目标,围绕4平方公里核心区开发,以总部基地、创智服务、文化创意、媒体数码、综合科技、国际社区“智慧六坊”为重点,推进江广融合区的新城建设,力争做到实现“双城互动”,廖家沟城市中央公园、自在岛生态旅游示范岛、跑鱼河公园、万福闸都市休闲片区等项目已相继建设。

        避免“城际高速、城内低效”

        市内交通网多种交通方式无缝衔接

        为加快构建高效的市内交通体系,为避免出现“城际高速、城内低效”观象,我市规划了京沪扩容及南延、西北绕城扩容、城市快轨1、2号线、新万福路、北环线、文昌路、江阳路、开发路、328国道、沿湖大道、352省道、金湾路等内外重要交通网,力争实现多种交通方式的无缝衔接。文昌路西延、沿湖大道、新万福路、金湾路、运河南路、邗江路南延、开发路东延等工程建设正在有序推进。目前,全市正在拟定城市公交发展两年行动计划,调整优化公交线网,对公交与长途客运、出租车、高铁站的无缝衔接作了规划考虑和安排,为顾客出行提供便利;将公共自行车租赁延伸至江都、生态科技新城,已初步拟定布点,并进行现场查勘。

        记者王诗韵

        
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