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地源热泵,让高速路站区冬暖夏凉
2015-07-01 
        

        

        河运高速临猗北收费站地源热泵系统的集水器和分水器。本报首席记者齐泽萍摄

        高速公路服务区一般建在空旷的高速路旁,远离城市和乡镇,往往带来水、电、煤等能源资源供应不便,怎样让服务区实现能源高效便捷利用,资源绿色循环利用呢?6月23日,记者来到我省高速公路系统节能典范项目—河津至运城高速公路进行采访。

        夏至后的运城市,酷热难耐,气温能比太原高四五摄氏度。然而当记者走进河运高速公路临猗北收费站室内时,一股凉意马上令人畅快起来。

        “这儿的空调开得好足呀1

        “我们的‘空调’不是一般意义上的空调。”河运高速公路的仪振刚介绍。原来河运高速是采用地源热泵系统的制冷效果来达到“空调”效果的。河运高速K9-K63中54公里的区间,分布着河津南站、万荣西站、闫景站、临猗北站和临猗西站五个收费站,万荣西、临猗服务区A、B共四区,以及河运高速管理处机关驻地,每个站区都使用了地源热泵系统。

        在临猗北收费站,记者看到,地源热泵房位于站区东侧,与电源、供水、排水、污水处置等设施设备同处一区,通过冷热管道与站区中部、西部的工作和生活区相联。在泵房内部,东向大门口左侧是控制整个机房动力的配电盘,右侧是工作主机,工作主机的西侧是徘徊循环的各种管道和挂着不同标志的阀门,以及与不同管道联结的各种水泵。

        作为全省交通运输行业节能减排示范点,河运高速从工程设计开始,就将人本理念贯彻其中,地源热系统与主体工程建设同时进行。河运高速于2012年12月7日竣工通车,在当年11月15日,各站区地源热泵系统即全面投入运营,至11月25日,当第一批收费员走进各收费站时,从宿舍到办公室,从餐厅到男女洗浴室,暖气热水一应俱全,成为员工舒适工作生活环境的一个重要组成部分。

        地源热泵系统的采用,首先延长了冬季员工取暖的时间。河运高速沿线各站区,由于地处野外,冬季停暖后的室内温度就降低到10℃左右,员工几乎无法正常工作。当打开空调系统,稍微供暖后,室内的温度就能达到18℃以上;炎热的夏天,地源热泵系统的制冷效果又起作用了。运城区域属于大陆性季风气候,春季短暂,夏季干热而漫长。

        河运高速各站区又处在峨眉岭西台地,地势向西南倾斜,每天上午10点到下午3点,太阳几乎处于直射状态,白天的气温迅速攀升。由于地源热泵系统的制冷调节,最低温度可达到10℃,员工可根据每天的天气状况和室外温度,在节省能源与提高室内舒适度之间,随时调节室内温度。

        不仅如此,河运高速现有员工220人,其中收费站和服务区常驻工作人员达到180人。这么多工作人员每天洗漱、洗衣、洗澡,乃至厨房洗刷等,都需要定期供应热水。河运高速通过在五站四区地源热泵房加装专业设备,也很好地解决了热水供应问题。

        据了解,河运高速全线五站四区,地源热泵系统共投资1400万元,运行几年来节能效果明显。从直接投资看,比采用传统能源煤炭取暖和空调制冷略多一些,但运行成本明显下降。据河运高速河津南站站长潘晓雷介绍,冬季4个月采暖,地源热泵系统的总成本比传统采暖系统成本几乎减少了一半。而且,地源热泵系统的采用,还避免了燃煤锅炉的粉煤灰、烟雾排放,达到了零排放的目的。

        本报首席记者齐泽萍

        本文来源:山西新闻网-山西经济日报

        
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