芜湖经济从“合福”导入“高铁轨道”
2015-07-01
6月28日，合福高铁通车。据悉，7月1日铁路实行新运行图后，该高铁将安排开行本线及跨线G字头动车组列车54对。通过高铁无为、南陵站，芜湖人至福州最快只需3个半小时，至北京也只需5个多小时。
交通条件的变化对经济社会发展的影响是不可估量的。包括芜湖在内越来越多的沿线城市也将受益于高铁开通，进一步增强旅游集纳能力、挖掘区域发展潜力。
打破关山阻隔优化经济布局
芜湖“高铁时代”的启幕，意义不凡。首先，它结束了无为县“不通火车”的历史。开通首日，当地很多四五十岁的人百感交集，甚至携老扶幼参观留影，在排队买票的人群中，中年人也是绝对的主力军。无为县是芜湖市人口大县，在外务工者居多。高铁开到家门口，对于沿线老百姓而言，从就业到置业、从休假到探亲，随着人们的活动空间在有限的时间里放大数倍，会催生出新的工作圈、交际圈、旅游圈和生意圈。
更重要的是，高铁不单是交通概念，高铁经济已成为炙手可热的新名词。上铁芜湖车务段有关人士指出，“贴地飞行”的高铁动车将打破关山阻隔，大幅拉近闽赣皖三省的时空距离，形成公交化出行的“省际同城生活圈”，沿线区域的板块价值和经济发展水平将迅速提升。
在无为、南陵两地企业家看来，高铁也为芜湖企业“走出去”和“请进来”提供巨大方便：无为、南陵，一个是电缆之乡，一个是生态大县，“搭上快车，高沟电缆、无为板鸭、南陵大米、奎湖螃蟹，这些响当当的品牌自然会飞速传播出去”。而往大了看，合福沿线是我国经济发展活跃和颇具潜力的众多地区，运输需求旺盛、经济互补性强，其开通运营对促进沿线人员、物资、信息、资金交流，实现长三角城市群和海峡西岸城市群的“同频共振”具有重要意义。
另外，“合福”仅仅只是芜湖“高铁时代”的序幕。记者从铁路部门获悉，将于年内开通的宁安铁路，已纳入到全国高铁版图，届时芜湖人从市区上车，半个小时就能抵达南京。2019年，芜湖还将计划建成商合杭、皖赣高速铁路及庐铜铁路，并陆续完成合芜、宁芜、芜铜、皖赣铁路电气化改造。这些铁路项目全部建成后，芜湖将与全国各大铁路枢纽节点城市连接，4小时车程半径覆盖国内20余个省会城市。芜湖城市总体规划、产业布局规划等也将和铁路建设无缝对接，最大限度地放大铁路促进生产要素和资源配置优化的积极效应。
旅游搭上快车沿途景点企盼
在“合福”通车的最后时刻，每天像盼星星盼月亮的，搞旅游的人占了很大部分—因为旅游景点搭上了宣传的快车，出行成本也大大降低。
“高铁开通必将带动旅游辐射区社会经济发展，为我们经济转型和人民生活水平提高提供了新的动力。”不管是历史人文丰富的无为，还是自然风景秀丽的南陵，两县旅游局有关负责人无不欣喜表示，合福高铁的开通，将推动本地区旅游服务网络的转型升级。
在市区，来自芜湖商会旅行社等旅游业内人士认为，合福高铁作为芜湖第一条高铁，将极大地改变交通不便的现状，大幅度降低个人和企业的出行成本，从北京、上海坐高铁来旅游的人数将逐步增加。此外，合福高铁在辖区内包括武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北四个高铁站，已建成旅游集散中心，到站游客可通过旅游专线车、景区直通车、城市公交车和出租车快速到达旅游目的地，有利于实现高铁站与旅游目的地交通的无缝对接。(芜湖新闻网大江晚报)
作者：芜湖新闻网大江晚报
本文来源：中安在线
