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云南26条高速路通行费拟上调
2015-07-01 
        

        

        去年8月,昆明绕城高速全线贯通。本报记者李进红摄

        调整方案

        基本费率调整:

        普通路段客车每车公里0.5元、货车每吨公里0.09元

        500米以上桥梁隧道客车每车公里1.25元、货车每吨公里0.21元

        控制货车调费幅度:

        货车综合费率每吨公里最高不超过0.10元

        昨日,省物价局举行了我省部分高速公路车辆通行费收费标准调整听证会。此次纳入调费范围的是2012年底建成通车的26条高速公路。包括9名消费者、3名经营者及利益相关方、3名专家学者、6名人大代表及政协委员、政府部门、社会组织和其他人员,共21人参会。

        至2013年底,我省高等级公路密度每万平方公里为368.27公里,高速公路密度每万平方公里为81.22公里,均低于全国546.24公里和108.79公里的平均水平,也低于相邻的贵州、四川的水平。

        “十五”、“十一五”和“十二五”前4年,我省高速公路平均每公里造价分别为4000多万元、5900多万元、1亿多元,而且造价仍将呈上升趋势。

        我省2012年以前建成的高速公路费率低于周边省区,客车基本费率为0.40元/车公里或0.43元/车公里,货车基本费率为0.08元/吨公里,均低于贵州、四川等相邻省份。

        我省高速公路处于全国公路网末梢,车流量较小,2013年我省高速公路日均车流量为12539辆,仅为全国平均车流量20998辆的59.72%,也低于周边省区水平。高速公路经营总体亏损严重,2014年度,全省收费公路通行费收入为104.67亿元,支出总额为148.55亿元,收支缺口43.88亿元。

        本次调整工作依照相关法规,对经营主体经营情况进行了成本监审,并对收费标准进行了测算。此次公布的调价方案是:区分桥梁隧道,分别确定普通路段及桥梁隧道基本费率,合并收取通行费。一是调整基本费率,基本费率为普通路段客车每车公里0.5元、货车每吨公里0.09元,500米以上桥梁隧道客车每车公里1.25元、货车每吨公里0.21元。二是控制货车调费幅度,货车综合费率每吨公里最高不超过0.10元。

        通过测算,对客车的影响来看,目前我省家庭平均每百户家用汽车拥有量约14辆,根据对全程行驶高速公路的客运班线抽样调查数据,每张客运票价格上升6%左右。从对货车的影响来看,预计影响我省物流成本上升0.3%左右。

        

        数说

        98.3%乡镇通公路

        全省农村公路达19.78万公里,1369个乡镇中1346个实现通畅,通畅率达98.3%,较“十一五”末提高了8.13个百分点;14065个建制村中8808个实现通畅,通畅率达63%,较“十一五”末提高了39.2个百分点,建制村通达率达99.3%。此外,8个人口较少的民族地区的265个建制村实现通畅,通畅率达67%。

        98.39%公路免费

        “十二五”前四年,全省公路建设累计完成投资2414.79亿元。我省于2012年1月1日一次性取消116条政府还贷二级公路收费,取消收费里程1万多公里,每年降低社会通行成本30多亿元。免费公路里程为22.67万公里,占全省公路总里程的98.39%。我省自2005年执行鲜活农产品运输绿色通道免费政策,仅2014年绿色通道免收通行费10.59亿元,约占同期收费总额的10.01%;2014年重大节假日免收通行费7.01亿元,约占同期收费总额的6.69%。

        81.22公里/万平方公里

        2013年底,我省高等级公路密度每万平方公里为368.27公里,高速公路密度每万平方公里为81.22公里,均低于全国546.24公里和108.79公里的平均水平,也低于相邻的贵州435.63公里和186.59公里的水平、四川449.05公里和103.83公里的水平。

        6.51%高等级公路

        2013年我省高等级公路占全省公路里程的6.51%,低于全国平均水平5.5个百分点,在全国排第29位,交通路网中还存在“卡脖子路”和“断头路”,急需提升改造。预计今年年底高速公路通车里程将接近4000公里,到2020年底高速公路通车里程将突破6000公里,目前在建高速公路27条,总里程1900多公里。

        1亿元/公里的造价

        “十五”、“十一五”和“十二五”前四年,我省高速公路平均每公里造价分别为4000多万元、5900多万元、1亿多元。从2001年至2014年的十多年间,高速公路造价增长了2倍多。

        59.72%车流量

        我省2012年以前建成的高速公路费率低于周边省区,客车基本费率为0.40元/车公里或0.43元/车公里,货车基本费率为0.08元/吨公里。2013年我省高速公路日均车流量为12539辆,仅为全国平均车流量20998辆的59.72%;也低于周边省区水平,仅为广西日均车流量23913辆的52.44%,四川日均车流量23428辆的53.52%,贵州日均车流量15999辆的78.37%。

        43.88亿资金缺口

        2014年度,全省收费公路通行费收入为104.67亿元,支出总额为148.55亿元,收支缺口43.88亿元。

        截至2014年底,我省高速公路通车里程达3255.08公里,若不采劝贷款修路、收费还贷”政策,完全依靠国家和地方政府投入,仅能建成500多公里的高速公路。

        21条高速养护施工结束

        本报讯

        记者袁海毅昨日,记者从云南省公路投资有限责任公司获悉,经过3个多月的施工,包括昆嵩、楚大、玉元在内的21条高速公路集中养护施工全部结束。通过此次施工,我省大部分高速公路通行条件大为改善。

        “部分通车运营时间较长的高速公路坑槽、车辙、沉陷等问题频现,不仅缩短了公路使用寿命,还影响到了行车安全。”省公投公司副总经理夏保祥介绍,省公投公司于今年3月16日起至6月30日,对昆嵩、楚大、玉元、元磨等21条受损情况较为突出的高速公路进行了路面养护施工,以此提升道路通行条件。备受社会关注的昆嵩高速,仅用38天就完成了双向道路的维修养护,比原定工期提前61天,昆安、安楚、楚大等线路也实现了提前完工。

        滇中经济圈环线高速今年开建

        本报讯

        记者袁海毅昨日记者获悉,曲靖市将与省公投公司合作,拟用5年时间共同合作建设4条高速公路,总里程263公里,估算投资323.12亿元,计划2016年前开工建设,2020年全部建成通车。

        宣威至富源高速公路,起于普宣高速公路宣威城南立交,经宣威海岱、羊场镇、富源后所镇,止于富源县,接曲胜高速,全长93公里,估算投资112亿元,计划2017年上半年开工建设,2020年建成通车。

        陆良西桥至马龙马鸣高速公路,起于陆良西桥,经陆良小百户、马龙大庄、纳章,止于曲靖三宝至昆明杨林高速马龙县马鸣立交,全长48公里,估算投资60亿元,计划2015年开工建设,2017年建成通车。

        滇中经济圈环线高速公路陆良召夸至泸西段,起于陆良召夸,经师宗葵山,止于泸西,全长27公里,估算投资33亿元,计划2015年开工建设,2017年建成通车。本文来源:云南信息报

        
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