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广东收费公路公报半月由亏转盈官方称统计数据有误
2015-07-02 
        

        收费公路是亏是赚不能闹着玩

        官方统计公报不是闹着玩的,相关部门显然不能简单以“此前统计数据有误”来敷衍了事。收费公路统计公报也是政务信息公开的一部分,相关部门不能仅罗列一些笼统的数据甚至“朝令夕改”,而应进一步给出更详尽的解释,让公众看明白,接受社会监督。

        广东省交通厅6月11日公布《2014年广东省收费公路统计公报》,公报显示2014年广东收费公路亏损28.8亿元。消息一出,引发诸多质疑。6月29日,广东省交通厅再次发布《2014年广东省收费公路统计公报》,公报显示2014年广东收费公路盈利3.9亿元。相关负责人解释,此前统计数据有误,以本次发布数据为准。

        仅仅半个多月的时间,广东收费公路总体收支状况就由亏损逆转为盈利,“变脸”如此之快实在惊人。初次公布的统计公报显示,2014年广东收费公路亏损额是2013年的4倍,其中,运营管理支出(公路管理和收费业务的费用支出)由2013年的51亿元飙升至106亿元。面对公众质疑,广东省交通厅的回应“有理有据”:公报中的所有数据是各收费公路经营管理单位按交通运输部印发的《收费公路统计报表制度》要求填报后,由系统汇总所产生的客观数据;2014年运营管理支出骤增,与广东ETC(不停车电子收费系统)建设有关。

        然而,不到一周后再次发布的统计公报,不仅让之前的官方解释瞬间自打耳光,也让人平添了更多疑问。对比前后两个统计公报,2014年广东省收费公路通行费收入均为452.3亿元,但支出总额由此前的481.1亿元降为448.4亿元。其中,最关键的数据变化是,运营管理支出由此前的106亿元降为72.9亿元。官方统计公报不是闹着玩的,相关部门显然不能简单以“此前统计数据有误”来敷衍了事,而须进一步给出详细解释:此前“依据交通运输部印发的《收费公路统计报表制度》逐项填报的”统计数据,为何会出现失误?此次发布的数据,又如何保证准确性?

        收费公路向来被视为日进斗金的暴利行业,其利润水平甚至超过房地产和银行,这从各大路桥公司的骄人业绩中就可以窥见。然而,近年来本应暴利的收费公路却屡屡喊亏,公众质疑声不断,但相关方面却始终拿不出一本明白账来。于是,公众的疑虑进一步加深,甚至怀疑相关方面喊亏是在为高速公路延长收费年限造势,双方陷入无休止的“质疑—否认”口水仗之中。

        此次广东交通厅修改统计公报,表明统计数据失误甚至造假的可能性是确实存在的,那么,其他喊亏的收费公路公报有无类似的“统计失误”?收费公路统计公报也是政务信息公开的一部分,相关部门不能仅罗列一些笼统的数据甚至“朝令夕改”,而应进一步给出更详尽的解释,让公众看明白,接受社会监督。

        文章关键词:收费公路公报广东

        
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