城市轨道交通设备行业扩张投资将达3000亿元
2015-07-03
中国当前处于城镇化高速推进阶段，城镇化率以每年1个百分点的速度增加，这意味着每年有两千万左右的新增城市人口，由此将给中国现有城市交通基础设施带来巨大挑战，另外中国城市建设的同时还需受到国家保护耕地政策的限制，因而决定了中国城市只能走土地集约型发展道路，不能向美国等国家一样发展小汽车为主的交通方式，城市轨道交通建设成为中国的首眩
城市轨道交通设备的建设有利于形成大规模的投资，对经济增长拉动作用明显。同时,城市轨道交通设备将带动城市空间格局的变化，形成中心城市，并以此辐射周边城市，带动城轨周边地区的经济增长。
根据前瞻产业研究院发布的数据显示：2014年，为3155公里，较上年增长409公里;从我国城市轨道交通运营情况来看，上海市城轨交通运营里程为643公里，总里程排名第一位，而南京市城市轨道交通全年新增运营里程排名全国第一，达到95公里。
中国城市轨道交通设备建设始于1965年开通的北京地铁1号线，此后相当长一段时间内，中国城市轨道交通发展较为缓慢。
从各地城市建设来看，全国正面临各地都在急速增长的轨道交通建设需求。除了已有地铁投入运营的北京、上海、广州等城市，青岛、大连、南京等30多个城市也纷纷批复或已经申请轨道建设项目立项。
就目前我国地铁的投资较大，每公里造价现在已从5亿元上升到7亿元左右，北京甚至超过10亿元，筹资需求量大。在地方的财政收入压力较大前提下，支持地方政府依法发行债券，筹措建设资金，并鼓励和引导社会资本参与重大工程建设。
2015年全国城市轨道交通设备总投资预计将达3000亿元，超过去年的2857亿元。到2020年，地铁里程数将达6000公里，预计增加十几万个就业岗位。
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