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省道309线多杂公路长拉山隧道顺利贯通

2015-07-03　

        近日，跨越五个年头、经过46个月艰难掘进，世界海拔最高的公路隧道——长拉山隧道顺利贯通。

        长拉山隧道属于玉树灾后重建重点项目S309线多拉麻科至杂多公路中的控制性工程，位于青海省玉树藏族自治州杂多县境内，为单洞双向行驶隧道，隧道全长2400米，进口设计高程4435.82米，出口设计高程4499.98米，最大埋深223m，设计时速60km/h，路基横断面宽10米，限界高度5m，洞内路面设计荷载采用公路—Ⅱ级，总投资约2亿元。该隧道跨越地层断裂带，地质情况复杂，地下水丰富，涌水量大，日渗水量最高达到2万立方米。洞内围岩变化频繁，围岩稳定性差，易发生塌方。据统计，长拉山隧道从开工到贯通，共发生61次塌方，给隧道施工作业带来了极大的困难。为使隧道早日贯通，各参建单位抗严寒、斗风雪，充分发挥“缺氧不缺精神，海拔高斗志更高”的玉树灾后重建精神，推行标准化施工，精细化管理，连续3年春节不停工，投入了大量的人力、物力来保证隧道的正常施工作业，确保了隧道质量可控，从未发生一起安全责任事故。

        长拉山隧道的建设过程艰难而缓慢，遇到了很多技术难点和施工难题；同时也得到了地方各级政府及社会各界的支持和帮助。省交通运输厅、省公路建设管理局多次组织省内外隧道专家为长拉山隧道把脉问症。参建单位结合专家意见和施工现场情况，逐渐摸索、总结出一套高寒、高海拔隧道的施工管理方法。例如“大量涌突水情况下的隧道掘进工艺”、“高寒隧道冬季施工控制要点”、“高海拔隧道机械设备的配置要求”、“高寒隧道防排水控制要点”等等，这些都为今后我省青南地区公路隧道建设积累了宝贵的经验。

        长拉山隧道的贯通，标志着S309线多杂公路建设进入最后冲刺阶段，预计到今年9月底，即可完成全部工程。长拉山隧道建成后，将绕避狭窄、危险的长拉山老路，缩短公路里程16公里；这对于进一步增强大宗物资设备通行能力，大幅度提升行车安全性和舒适度，促进杂多县区域经济发展，增强应对重大突发事件能力，进一步维护民族团结和社会稳定，都将起到重要的作用。

        

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