高速路网串起川东北发展新活力和机遇
2015-07-03
随着川东北城市群发展，交通网络逐步得到改善，曾经的天堑变作今日之通途。川东北城市加强联动，作为川东门户，达州近年来加大水陆空立体交通体系建设，营造成到成都、西安等大城市“三小时经济圈”；广元六条高速路贯彻境内，川北门户优势地位进一步体现；川东北中心城市南充高速公路已达15条，形成四通八达交通网络，贯通川东北各城市，有效联通成渝两大城市；广安“四纵两横一环”高速路网为城市注入新活力，串联起对外高速大通道；巴中8条高速公路甩掉“偏远、落后”，成为川陕渝的枢纽联接地。达州
立体交通营造去成都、西安“三小时经济圈”
达州市是四川的东大门、通江达海的东通道。因地理地形条件特殊，交通不便、群众出行难一直制约着当地经济社会发展。为打破这一格局，近年来，达州着力推进“两航、七铁、十一高速”立体交通体系建设。
据了解，达州市已建成高速公路370公里，包括了“达渝高速”、“达陕高速”、“巴达高速”、“达万高速”“南大梁高速”等多条北上出川，贯通川北革命老区的重要通道。由于达州地处四川东北部和川渝鄂陕结合部，是通联丝绸之路经济带、长江经济带、成渝经济区、关中天水经济区、大武汉经济区“两带三区”的重要节点城市。
现在达州每个县市区都通了高速公路，且在达州市中心城区与各县（市、区）、巴中、广安间形成了“1小时同城效应圈”。目前，达州与重庆、南充、遂宁、广元、安康、汉中、万州等城市间2小时以内的“半天往返城市交通圈”也已成形。“以后从达州出发去成都、西安等大城市仅需3小时便可抵达。”
广安
“四纵两横一环”高速路网为城市注入新活力
广安是全国“五纵七橫”交通干线上的重要节点，是传动方向至重庆和南下东进的重要出川通道。在四川构建西安呆综合交通运输体系中，广安被确定为3个省际交界的次级交通枢纽和12个区域性次级交通枢纽之一。
“近年来，在市委、市政府的坚强领导下，全市交通加快建设，公路总里程已突破一万公里。”广安市交通运输局局长王晓明说，目前广安正架构“四纵两横一环”高速路网。
目前，沪蓉高速115公里，包茂高速59.2公里，兰海高速44.4公里。在建的巴广渝高速65公里，遂广高速69公里。规划的广安市过境高速东环线及渝广高速支线广安段69.6公里。
“沪蓉、兰海等高速公路，还能串联起对外高速大通道，带来的不仅是时空距离的缩短，更为重要的是高速公路所带来的交通优势将转化为区域产业发展的新动力，为广安发展将注入新的活力。”
广元
六条高速路出川不再难
“一座山，两座山，刚刚才过剑门关；昭化近，成都远，蜀道难于上青天……”“蜀道之难，难于上青天”，曾是广元交通的历史写照。作为四川的北大门，广元过去一直处在“边缘化”。
如今的广元，高速公路网、干线公路网“携手相牵”“边缘”变“枢纽”，今天的广元次级综合交通枢纽和现代综合交通运输体系，让蜀道天堑变通途。
2011年，广陕高速建成通车，彻底解决了四川北大门交通’肠梗阻’问题。2002年，绵广高速公路建成通车，2007年，广元交通迎来发展机遇，被列为全省十二个次级综合交通枢纽之一，将广元定位为连接西南、西北，通江达海的综合交通枢纽，形成贯通南北、连接东西、通江达海区域性次级综合交通枢纽。
如今，广元境内已建成6条高速公路（绵广、广南、广甘、广陕、广巴、广南广巴高速连接线）。到2017年底，广元境内将建成4条铁路（已建成的宝成复线和广巴铁路、兰渝铁路和西安到成都的高速铁路），广元市所有县区都将通高速公路和铁路，这在中国地级市中绝无仅有。
“六条高速路网的形成，将加快建成优势产业基地，推动资源转化战略、扩大对内、对外开放水平、推动发展现代物流业，促进经济社会发展再上一个新台阶。”据广元市交通运输局相关负责人介绍，通过交通运输的快速发展有助力把广元建成川陕甘结合部区域性经济中心，同时也缩短了与周边城市及全国其他大城市的时空距离。
南充
15条高速奠定东北交通枢纽的地位
昨日，记者从南充市交通运输局了解到，今年南充高速公路网将再添两条新线路，南(充)绵(阳)高速公路预计今年9月开建，营(山)达(州)高速公路也举行了开工典礼。同时，南充过境(即南充二绕)高速公路、南(充)泸(州)高速公路、营(山)仪(陇)阆(中)高速公路，正加紧推进中。届时，南充将成为四川省高速公路里程最多的二级城市，实现与川东北所有二级城市直接相连，四通八达的高速公路网络，将进一步奠定南充川东北交通枢纽的地位。
南充市交通运输局综合规划科科长侯的君介绍，南充已建成并投入运行的8条高速公路，高速公路总里程达到391公里，实际上已构成南充高速公路网，在建的有巴(中)南(充)广(安)高速公路、遂(宁)西(充)高速公路。运行、在建、将建、推进中的高速公路达15条之多，这些高速公路在川东北经济圈、成渝经济区中，可谓四通八达。其中直接通达的，就有重庆、成都、绵阳、广元、巴中、遂宁、广安、达州、泸州。
据了解，在中心城市功能定位中，南充为石油天然气精细化工、汽车及零部件、轻纺服装、有机农产品加工、能源基地和商贸物流中心。其城市定位为成渝经济区北部中心城市、重要交通节点和港口城市。而逐步完善的高速公路网络，让南充将迎来新的发展机遇。
巴中
8条高速打造川陕渝枢纽联接地
地处川东北的巴中，曾是“偏远、落后”的代名词，如今，已经建成、在建和规划的高速公路共计8条，和汉中、西安、重庆三大中心城市，构成了3小时经济圈，和周边南充、达州、广安、广元，形成了1小时经济圈。巴中正逐渐成为川陕渝的枢纽联接地。
2010年，巴中第一条高速公路-巴广（巴中至广元）通车；2013年，巴达、成巴高速通车，2014年巴陕高速巴中至南江段通车，南北纵向、东西横向的十字形高速格局。
巴绵高速即绵阳至巴中高速公路，全长194公里，分为绵阳至苍溪和苍溪至巴中两个项目，是四川省高速公路网7条东西横向路线之一。建成后，将形成成都-绵阳-苍溪-巴中-万源的高速通道，是一条新的北向出川高速通道。同时，该公路也将进一步完善川东北地区高速公路网形态。
而巴万高速则是巴中至万源高速公路，该高速公路与达陕高速公路连接，西北与广（元）巴（中）高速相接抵甘肃，西南和南面分别与成（都）巴（中）、巴（中）广（安）渝（重庆）
高速相连，直达成都、重庆。在川东北区域内，连接广元、巴中、达州三市，对完善四川省高速公路网，加快建设西部综合交通枢纽，推进秦巴山片区扶贫开发具有十分重要的战略意义。
