海河大桥半幅维修车流汇聚绕行道路堵塞-千米路竟走了40分钟
2015-07-04
渤海早报记者任东海
作为新区交通大动脉之一、连接滨海新区南北、沟通津冀的重要临海通道，海河大桥西侧半幅施工正在进行当中。施工导致北向南方向禁行，造成车辆分流到渤海石油路、中央大道、泰达大街、长深高速等。一些路段早晚高峰因车流叠加拥堵严重。昨天，渤海早报记者现场查探交通状况，其中新港三号路到新港船闸之间千米左右距离，竟然走了40分钟。
海滨高速公路
昨日7时，渤海早报记者沿津塘四号路右拐上海滨高速公路，只见前往海河大桥方向主路已经完全封闭，上方新增的交通指示牌上写着醒目提示：“海河大桥断桥施工，去往南疆、大港、黄骅方向车辆禁止通行，车辆绕行长深高速。”沿海滨高速自北而来的车辆顿时向右驶入匝道，汇入驶往渤海石油路方向的车流。但是下桥不到100米，便遭遇了新港三号路口大堵车，排起长达百米的队伍。
一路上车流量很大。尽管新港三号路、新港一号路之间有多排铁轨降低了车速，但长约1分钟的灯时下来，仍然有40多辆车涌过，直行车占比80%以上。好不容易挨过了新港一、二、三号路路口，剩下来的几百米距离也不好走。从辅道挤进来的大小客车，以及从华安道、华兴道、办医街驶出的“千间宿舍”车辆，不断对直行车流形成挤压、截断，直至行驶到新港船闸位置，渤海早报记者手表的指针已经指向了7：40。
海河隧道
在新港一、二、三号路口，交警两人一组现场疏导。一名交警在忙碌间隙告诉记者，因为海河大桥修桥，车辆绕行桥下，大量小客车分流到新港二、三号路，再经海河隧道前往临港、南疆，或经渤海石油路前往东沽、天津大道、中心商务区等区域。因为“压车”太厉害，他们每天早晚高峰在这些点位加强值班，进行疏导。
昨日早晨8时许，渤海早报记者在隧道北入口看到，正值左拐信号，小客车沿新港三号路一辆接一辆拐入海河隧道。对面直行方向，黑压压一片汽车正在等候进入隧道。粗略估计车流量，仅由北向南驶入海河隧道的车辆比南向北方向多1/3以上。这种观察结果与海河隧道管理中心的监测数据相吻合。该中心统计，以6月24日海河大桥北向南一侧断交为时间界线，之前隧道北向南日车流量8600车次左右，之后便猛增并稳定在12000车次左右。据工作人员分析，这与海河大桥分流车辆流入密切相关。不过，海河隧道车道多，尚未出现拥堵情况。据塘沽交警支队秩序科李绍峰介绍，由于津塘四号路转往新港二、三号路及渤海石油路堵情严重，建议小型客车提前绕行中央大道。
高速收费站
据介绍，海河大桥交通流量以货运为主，施工断交直接导致大量货车必须绕行泰达大街、津塘公路、西中环快速，再驶入唐津高速、津晋高速前往临港工业区或南港工业区。据了解，由于分流带来的大批货车涌入，境内京津塘高速、唐津高速（长深高速一部分）均出现流量饱和的状态。津晋高速连接临港工业区和南港工业区的互通立交匝道通行缓慢加剧了高速拥堵。为了控制绕行高速的车流量，保证高速行车安全，京津塘高速入口收费站、唐津高速中心桥收费站均对入站车流量进行控制，因此西中环快速、津塘公路、京津塘高速延长线压车很严重。最严重时，津塘公路等候车辆从中心桥收费站排到新胡路地道，京津塘高速从入口排到黄海路甚至东海路。针对这种情况，塘沽交警支队和高速交警配合，维持等候车辆秩序，防止加塞、逆行等违法现象出现。
不文明现象
渤海早报记者在采访中发现，尽管车流量增加是导致拥堵的主要原因，但一些不文明现象也不容忽视。昨日早高峰，在海滨高速桥下（新港二号路与新港一号路之间），一辆黑色轿车在车流中左突右冲，变道也不打转向灯，险些与邻车剐蹭。在新港二号路路口，红灯还亮着，一些行人便从东向西横穿桥下马路，甚至包括一名推着幼儿的中年妇女。在海滨高速下桥匝道与新港三号路交口，直行车道上的一辆轿车违法右转。在海河隧道内，北向南方向一侧车流如织，但是多辆黑色、灰色轿车不开示廓灯，在隧道内幽暗的背景下，其他司机几乎看不到它们的存在。出隧道口时，有的车辆不提前并线，而是在临近匝道口时直接从直行道右拐天津大道方向。海河隧道附近的天津大道车流量大，但路面上看不到交通标线。
绕行现场
渤海早报记者任东海摄
滨海调查本文来源：今晚网-渤海早报
