新欧亚大陆桥将打通韩国列车将坐船来烟台
2015-07-04
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记者柳斌
随着烟台对外开放的进一步深入,烟台与韩国的贸易额呈现几何倍数的增长,烟台也成为韩国企业投资中国的最佳目的地。作为交通建设的一部分,中韩铁路轮渡项目一直是中韩双方共同关注的话题,目前该项目正在加快推进,建成后对于丰富“一带一路”的战略内涵,促进东亚经济一体化建设将发挥重要作用。
烟台将成为中韩铁路轮渡的渡点
作为一个跨国建设项目,中韩铁路轮渡在两国间已经具备了良好的合作基矗
就在今年5月份,韩国新国家党政策委员会议长、国会议员元裕哲率团来到烟台,就中韩铁路轮渡项目的共同推进进行恳谈,希望双方加强合作,积极推进中韩铁路轮渡项目早日实现。
元裕哲介绍了通过火车轮渡方式往返平泽港和烟台港,再经中国铁路网连接“丝绸之路快线”的“黄海-丝绸之路”构想。他表示,回国后将组织韩国有关部门,召开推进中韩铁路轮渡项目恳谈会,加快推动韩国方面各项工作,以实现韩国总统提出的“亚欧倡议”。
据了解,中韩铁路轮渡之所以将渡点设在烟台,与烟台的交通优势是密不可分的。
记者了解到,从2000年左右,烟台就开始参与配合中韩铁路轮渡的相关工作。目前,烟台已形成以烟大铁路轮渡、蓝烟、胶济以及德龙烟铁路等为主的较完善的铁路网。如果中韩铁路轮渡从烟台登陆,将可直接进入我国铁路主干线,通过陇海铁路从新疆出境,经中亚各国抵达欧洲。烟台地区诸多港口与世界上70多个国家和地区的100多个港口通航。中韩铁路轮渡在烟台登陆,将获得便利的储存、周转条件。
在国务院批复的《山东半岛蓝色经济区发展规划》中也提出,积极推进烟台中韩跨国海上火车轮渡项目前期研究论证工作,并由交通运输部、国家发改委协调推进。
项目规划已经纳入韩国预算
在今年的全国两会上,山东省政协副主席孙继业领衔提交的议案中,也提到尽快实现便捷高效的中韩铁路轮渡运输。
“山东是中韩两国经贸合作基础最好、交往最密切、最具代表性的地区,山东吸收韩国投资占韩国对华投资的40%左右,与韩国进出口占两国贸易总额的12%,分别列全国第1位、第3位;目前在鲁韩资企业超过4700家,韩国籍常住人口超过16万人。”孙继业在议案中如是写道。
日前,中韩双方自贸协定在韩国首尔签署,这是我国迄今为止贸易额最大、内容最为丰富、综合水平最高的自贸区,首次涉及地方经济合作内容是谈判取得的重要突破之一,也是我国十多年来对外商谈自贸区的重大创举。
“随着中韩自贸区建设的深入推进,建立便捷高效稳定的铁路轮渡运输大通道尤为迫切。”孙继业在接受媒体采访时介绍说。
据介绍,中韩铁路轮渡计划相关研究已列入韩国2015年预算,预计到2030年潜在运量将达2762万吨,吸引单方向客运量197.2万人。
对促进东亚经济一体化具有重大意义
中韩自贸协定正式签署后,中国方面重点对韩合作园区—烟台中韩产业园也正式纳入中韩自贸协定框架。这意味着,作为我国距离韩国最近的城市之一的烟台市,将成为韩国企业投资中国的最佳目的地。
独特的区位优势,使烟台与韩国的经贸往来日益密切。据了解,目前累计已有3551个韩资项目投资烟台,投资额53亿美元,占韩国对华投资总额的8.3%;2014年烟台实现对韩贸易额109.7亿美元,占中韩贸易总额的3.7%,增长20.2%;双边旅游观光人数达到32万人次。
而烟台良好的产业优势,也成为中韩产业园落户烟台的原因之一。目前烟台已形成与韩国产业高度契合的机械制造、电子信息、食品加工、现代化工等四大过千亿级支柱产业,培育了高端装备制造、节能环保、生物技术、现代服务业等新兴业态。这些产业基础,使烟台可与韩国企业进行全方位、深层次对接。
烟台也是21世纪海上丝绸之路与陆上丝绸之路经济带的结合点。烟台市商务局局长于东在接受媒体采访时表示,在现代物流产业方面,将争取早日开通中韩铁路轮渡项目。
“中韩铁路轮渡一旦开通,对丰富‘一带一路’的战略内涵,促进东亚经济一体化建设意义重大。”于东介绍说。
中韩铁路轮渡将搭起新的欧亚大陆桥
目前,烟台已经开通至韩国的客滚航线,渤海轮渡股份有限公司总经理于新建在接受媒体采访时介绍说,该航线将为中韩铁路轮渡项目建设、打通中韩海域铁路大通道打下良好基矗
据了解,中韩铁路轮渡项目是通过海上船载火车车厢将中国和韩国铁路网相连,建立起中韩两国海上运输大通道,可将西欧及中亚国家的货物通过中国铁路网,经烟台港直达韩国,建立一条新欧亚大陆桥。对中韩铁路轮渡的打通,韩国总统朴槿惠也充满期待。在文章《以铁路渡轮行驶世界》中,她这样写道,“若铁路渡轮从我国西海岸一直连接到中国内陆,就可以在大连与西伯利亚横跨列车连接,连接到烟台的话则可与中国横跨列车连接一路通到欧洲。也就是说韩中铁路渡轮不仅是韩国与中国跨海连接的事业,更是朝鲜半岛与欧亚大陆连接的发展事业。”
据了解,中韩铁路轮渡项目海上运距约460公里,目前已纳入山东省综合交通体系中长期规划征求意见稿,中韩铁路轮渡项目并非一个基础设施,只需要以烟大铁路轮渡为主体与韩国对接,中韩双方在铁路轮渡技术环节上进行对接后,就可具备通航条件。如果铁路轮渡开通,韩国货物出口至欧洲至少能节省20多天的时间。
韩国总统对项目充满期待
2006年,韩国现任总统朴槿惠来烟台考察烟大铁路轮渡期间,就对中韩铁路轮渡表达了浓厚的兴趣,并为处于拟议中的项目铺路搭桥。
“载着满满货物的列车进船的景象实在是非常壮观,我们一行人发出了赞叹声,看着原本行驶在路面上的列车逐渐进入船身,我一方面觉得很神奇,同时也认为我们若要运行铁路渡轮应该不成问题。”朴槿惠的一篇文章《以铁路渡轮行驶世界》十分引人注目,在文章中她这样写道,“我亲眼目睹了穿梭在山东半岛烟台与东北三省大连之间的铁路轮渡,也希望能推进韩中之间铁路渡轮连接可能性。”在这篇4页多的文章中,朴槿惠以图文并茂的形式,拿出主要篇幅回忆了2006年访问中国期间来烟考察铁路轮渡的情形。
随后,韩国仁川市和平泽市政府多年来也多次派代表团来烟研究商讨项目的可行性。2013年,韩国韩中联运研究会邀请烟台市参加在韩国召开的项目研讨会,随即又组织了由较大影响力的议员、智囊机构研究人员和工商界名流构成的考察团访问烟台,达成了尽快确定铁路轮渡项目韩方港址、成立项目联络机构、建立沟通交流制度,以及尽快把项目上升到国家层面进行研究等共识。
2014年2月,韩国京畿道铁道物流局局长带团访问烟台,专程考察烟大铁路轮渡项目。
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本文来源：大众网
