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成渝客专有望采劝公交化”运营模式

2015-07-06　

        7月3日，记者从铁路部门了解到，成渝客专成都东至璧山接触网设备已全部完成各项工程并通过静态验收，成都铁路局计划从7月10日起为该段线路正式送电，成渝客专全线预计今年内正式通车投用。

        铁路部门相关负责人介绍，成渝客专线路全长308公里。采用单相工频25千伏交流制式供电，正线采用AT供电方式、联络线则采用带回流线的直接供电方式供电。今年将开通李家湾、陈家湾、内江北、荣昌北、璧山等5座牵引变电所，全线的牵引变电所、分区所、AT所均采用综合自动化系统并接入铁路局供电调度远动（SCADA）系统，进一步提升了供电设施操作系统的安全稳定性和智能化程度。

        从7月10日18时开始，成都铁路局将对成渝客专上、下行线及沿线的相关车站、线路所、联络线输送电力。此次输电将为7月成渝客专成都东至永川东、永川东至重庆北两个部分的联调联试提供列车运行试验条件。铁路部门提醒沿线居民，成渝客专进入检调试验阶段后，请勿进入线路保护区或在线路附近围观逗留。

        施工方负责人告诉记者，成渝客专设计运行时速约300公里。目前，成都和重庆之间最快的动车全程约需2小时，成渝客专建成后，时间将缩短到90分钟左右。同时，成都发往上海等地的动车经该专线出川，沪汉蓉大通道上的全程用时也将相应缩短。成渝客专通车后，将成为继成渝铁路、成遂渝铁路后两地间第三条铁路线，届时它将成为两地之间最快的铁路线路。根据目前两地客流需求，有望采劝公交化”运营模式，最短5分钟发送一趟动车组列车，乘客基本可实现“随到随走”。

        

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