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防治城市交通拥堵的基础工作
2015-07-06
为了防治西安建设国际化大都市可能出现的交通拥堵等城市病顽疾,西安市委、市政府提出实施绕城国道连接工程,后逐步发展为公路交通枢纽工程。工程实施三年来,西安主城区和向外辐射的交通大框架已经初步形成,西安都市区对外两小时辐射圈、内部1小时通勤圈、主城区半小时通达圈的一体化综合交通网络体系基本形成。工程全方位贯通了西安的城市交通血脉,彰显了西安作为丝绸之路经济带新起点的重要交通枢纽地位,为西安打造新经济增长点,深化对外合作与发展提供了基础保障。
1.整合资源,优化产业结构。公路交通枢纽建设工程,对内途经了临潼、高陵、户县、灞桥、蓝田、周至、长安及沣东新城等多个区县和开发区;对外将与连霍、京昆、西延、福银等多条高速公路连通,极大地缩短了西安主城区到各区县内部组团和其他省市的交通距离,有助于有效整合西安的产业资源优势,拓宽销售渠道和外部市场,推动主导产业的规模化、集约化、产业化发展,加速产业结构优化升级,为西安经济增长方式转型,寻求新经济增长点,提升城市竞争力发挥重要作用。
2.统筹城乡,实现一体化发展。公路交通枢纽建设为西安加速城乡统筹,推进城市化进程,实现城乡一体化发展奠定了基矗道路连通是经济连通的基础和保障,是加强合作与交流的前提条件。公路交通枢纽建设有助于西安的城市优势资源向乡村倾斜,给农村发展注入新动力。同时,乡村依托其主导产业等优势向主城区发展延伸产业链,劳动力人口转移,实现城乡资源的快速流动和优化配置,加速城市化进程,实现城乡一体化协调发展。
3.拉动消费,促进商圈经济突起。公路交通枢纽建设促进了国内短途游升温,加速消费增长,形成新的商圈经济。公路交通枢纽建设工程是大西安交通圈的重要内容,构建起西安多方式共同联运,无缝换乘的一体化城市交通发展体系,与全国部分城市形成“一日交通圈”,“一日交通圈”辐射范围扩大到大半个中国。交通便利化程度提高,有助于推动城市间文化游、探亲游、休闲度假游、农家游大幅升温,旅游市场的繁荣会辐射带动相关三产行业的发展,带来巨大潜在的消费市场,形成新的城际商圈经济。
4.建设“公交都市”,提升市民幸福感。目前,西安已经形成了地铁、常规公交、微型公交、公共自行车“四位一体”公交体系雏形,还将持续建设37个公交枢纽站,实现长途客运、轨道交通、公交、出租车和旅游多种交通方式的“零换乘”。此外,电动、天然气清洁能源型公交车的逐步全覆盖,缓堵保畅工程的持续推进,不仅有助于西安“大水、大绿、大蓝”工程的稳步推进,而且能够有效改善西安市民的生活环境,提高出行效率,为西安成为永久性、常态化“最具幸福感城市”奠定基矗(作者系市社科院助理研究员)
本文来源:西安日报
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