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长沙木莲路跨韶山路立交桥全面开建

2015-07-08　

        

        7月6日，木莲路跨韶山路立交桥已经开工建设。图/潇湘晨报记者陈韵骄

        红网长沙7月7日讯（潇湘晨报记者斯茅庚）到今年10月，南长沙又将新增一条横贯主城区的东西向干道。7月6日，雨花区工务局组织多台大型机械设备，开进韶山南路与木莲路交叉处进行桩基施工，木莲路跨韶山路立交桥全面开建。按施工计划，往返于木莲路东西两端的机动车辆，可直接沿立交桥快速通过韶山南路。

        木莲路西起书院路，东至沙湾路，是长沙市总体规划中的一条城市主干道。到今年年初，天心区已将木莲路从韶山路修到了离湘江不远的书院路，雨花区也已将木莲路从沙湾路修到了韶山路附近。“与韶山路平交的木莲路拉通后，韶山路会形成一个新的堵点。”但一些专家提出一个值得思考的问题，韶山路的交通流量大，木莲路与韶山路的交叉口的信号周期长，车辆排队多，车行缓慢。长沙市委市政府组织专家论证后果断决定，架设一座直行式立交桥，让往返木莲路的机动车辆直接跨过韶山路。

        “建立交桥，远远不止解决木莲路与韶山路交叉问题，还将大大缓解湘府路、香樟路与南二环的交通压力。”承建单位湖南省第六建筑工程公司项目现场负责人刘涛分析，目前南长沙通往湘江新区的车辆，主城区通往高铁新城的车辆，往往经湘府路、香樟路与南二环行驶，但木莲路整体拉通后，可分流一部分车辆到木莲路上。

        “立交桥全长470米，中间跨韶山路钢结构部分净高5.5米，满足双向4车道通行需求。”刘涛说，立交桥主要部分为钢筋混凝土结构，但跨韶山路部分为钢结构，桥墩设置在钢结构东西两端，中间钢结构下为8个机动车道。

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        工程建设对出行有哪些影响

        木莲路跨韶山路立交桥建设对市民出行有哪些影响？项目现场负责人刘涛说，除跨韶山路主车道的钢结构吊装需夜间封闭施工外，常规施工中，韶山路两侧各需占用一个车道。由此给市民出行带来的影响，需要理解和包涵。但三个月以后，木莲路周边出行环境将大大改观。

        据了解，吊装钢结构时将利用凌晨零时至5时进行，届时施工路段将建临时桥墩，交警将对相关路段实行交通管制措施。

        （原标题：长沙木莲路跨韶山路立交桥全面开建）

        

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