南昌本土开发的“手机微信召车”上线
2015-07-08
出租车和“专车”的APP终端深入人们的生活，给人们的出行便利带来了看得见、摸得着的便利。7月7日，南昌本土开发的“手机微信召车”应运而生，乘客只要关注微信公众号“南昌出租车”即可打车。
“随着互联网时代的发展，市民的打车方式从路面扬招、电话叫车发展到使用智能手机打车软件叫车。打车软件虽然方便了智能手机用户打车，但由于缺失行业监管和规范，出现了一系列问题。”南昌市客运管理处办公室主任吴卫平向本网介绍，去年7月17日，交通运输部印发了《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》，按照该通知的规范要求，并结合南昌市出租车行业实际，江西一家公司开发了南昌出租车智慧运营系统，并依托系统创新推出全国领先的“多元电召”服务体系。
据介绍，“多元电召”是以“出租车智慧运营系统”中心平台为基础，通过中心平台统一标准接入协议并预留接口可接入多种第三方打车软件，实现电召服务行业监管，保障出租车行业稳定和运营服务秩序，有利于行业生态有序发展的综合性电召服务体系。
“多元电召服务体系包括24小时电话叫车、手机微信召车（打车软件）、应急调度电召终端、智能自助电召终端。”吴卫平说，市民拨打0791-968968可24小时叫到出租车；关注微信公众号“南昌出租车”可打到车。客管部门在宾馆、酒店、写字楼等人流量大、召车需求密集的区域单位安装智能自助电召终端，一键召车。同时，在飞机尝火车站等城市主要交通枢纽的出租车等待区安装应急调度电召终端，在车辆缺乏情况下，基于中心平台，由管理人员操作“应急调度电召终端”遥控按键，向周边空载出租车发出应急招车指令，满足区域应急出租车调度。
现今，出租车司机使用的出租车抢单APP是安装在手机终端，这给车辆运行带来较大的安全隐患。“‘出租车智慧运营系统’仅将召车信息推送到空载出租车的车载设备，并在出租车顶灯显示电召状态，使得召车信息与合法运营车辆捆绑。”吴卫平说，司机仅可通过车载设备抢单，实现驾驶员终端软件使用的严格管理，符合交通部对出租汽车电召服务安全规范的要求，达到有效杜绝黑车，保障交通及乘客人身安全的目的。
据介绍，乘客发出电召信息，出租车抢答电召后，如果乘客取消招车属于爽约行为。而爽约行为分一般爽约和恶意爽约。
“乘客发现自己因特殊原因不要车了，及时跟司机联系并说明原因的属于一般爽约行为，否则属于恶意爽约行为。”吴卫平解释说，一般爽约系统在一个小时内不提供电召服务，而恶意爽约的，系统将记录乘客黑名单，一年内不提供电召服务。
当然，出租车司机在抢单后爽约，同样面临严厉的惩罚。吴卫平说，乘客投诉车辆未到应召地点，且司机未与其联系的，属于爽约行为。车辆爽约行为将记录车辆黑名单，爽约一次系统在一个月内不提供电召服务，半年内累计爽约三次的，系统在一年内不提供电召服务。
