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发展新能源公共交通配套设施还得跟得上

2015-07-09　

        本报记者郑思哲见习记者韩杨

        西宁公交集团成为我省在电动公交方面第一个“吃螃蟹的人”。去年年底，西宁公交集团购入20辆电动公交车，率先开始在公交行业推广新能源汽车。今年青洽会期间，西宁公交集团启用了部分电动公交车运营青洽会专线，其噪音孝环保、舒适的特性得到了很多市民的好评。

        “虽然有了国家政策扶持，但还缺少结合我省实际的地方性扶持政策。”省交通运输厅运输处相关工作人员的一句话，揭示了我省新能源汽车在公共交通方面推广的现状。

        据了解，西宁公交集团引进的20辆电动公交车去年年底已经全部到位，但直到今年6月份，才有部分车辆上线交替运营。而西宁城通出租车行引进的30辆电动车，至今仍停放在车场里。究其原因，就是充电桩根本不够用。

        西宁城通出租车行的刘经理说，公司引进30辆新能源汽车，就是为了弥补我省新能源汽车在出租车行业的空白，但由于没有相应的充电设备，这些车辆迟迟不能启用。“这就相当于买了车却发现没有加油站，没有动力支持的车，只能先在那儿放着。”

        省交通运输厅运输处一位工作人员表示，由于新能源汽车是新型车辆，购买成本较高，单靠企业自身很难全面推广，因此需要国家及地方政策的扶持。2013年，国家公布首批28个新能源汽车推广城市，2014年又再次公布了一批，我省及西宁市均不在列，因此我省在推广新能源汽车方面显得“动力不足”。

        

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