海格客车：驰骋在中国绿色交通时代上
2015-07-09
如果说在数年前，绿色交通还是一个新名词，那么时至今日，几乎所有人都已感知，绿色交通已经进入了自己的生活，成为这个时代的大背景。这其中，从九十年代起就走向全面市场化进程的客车行业领先一步，绿色环保的新能源车辆被批量投入市常客车制造企业苏州金龙海格客车就是绿色交通时代的杰出代表。
海格插电式新能源发车
技术领先智造新能源名车
近年来，随着全球能源短缺和环境污染问题加剧，节能和环保的重要性日益显现。海格认真贯彻执行环保节能路线，抢占新能源客车技术高地，通过多年的技术储备，在插电式混合动力技术做到行业领先，同时全面提升纯电动客车研发工作水平。公司在具备国家级实验室、博士后工作站研发平台的基础上，组建以博士为主的100多人新能源研发团队，成立了海格新能源研究所、新能源汽车电控系统公司，重点进行核心技术电控系统的开发和生产，形成了4-12米全系列的新能源客车产品，覆盖公交、团体、短途客运、旅游、物流等多个市常共有68款新能源客车产品申报公告目录，其中有36款插电式混合动力客车、32款纯电动客车，列行业前茅。
国内新能源汽车技术发展极快，技术更新层出不求，目前被普遍认可、技术比较成熟的是纯电动与混合动力车型，海格在这两个领域，研发了多款精典车型，以运行平稳、性能安全、乘坐舒适、节能显著的特征受到市场的广泛认同。
海格纯电动H6V轻客整装待发
KLQ6109TAEV纯电动大巴，是海格纯电动团体旅游大巴的代表车型，也是国内旅游团体大巴转型升级的新生代表。车身长度十米半，采用全承载结构，在实现轻量化的同时确保安全。在电池安全方面，将空调冷风引入到电池舱，并在电池舱内增设风扇，让电池组一直保持在良好的散热状态。采用大功率电机直驱技术、智能化的海格自主控制系统及国内先进的动力电池，续航里程可达200公里以上，完全能够满足城市运营需求。海格KLQ6109TAEV纯电动大巴百公里耗电成本低于普通柴油车的1/3。此款车型由南京用户批量采购210台，创下国内纯电动大巴订单台数之最；同时还凭借海格独有的电池保温技术，成为首批进入东北三省的纯电动通勤大巴，被誉为新能源通勤车最优之眩
海格H6V纯电动客车是一款6米多功能商用车，既可用于政府及企事业短距离通勤、团体和租赁市场，也可用于运钞、电力、电信、邮政、医疗、警务等车型的专用改装。该车长6.005米、宽1.993米、高2.84米，轴距3.67米，座位数10～16个，搭载85千瓦永磁同步水冷电机，最大车速可达100公里/小时，标配电池容量为50.9度，综合耗电量32度/100公里，5小时可完成电池充电，续驶里程达155公里。该车采用大功率电动直驱技术和海格自主控制系统，实现了整车零排放，百公里耗电成本比普通柴油车的燃料成本低1/3。
南京客户采购的海格纯电动大巴
海格H7V智能版公务客车和H7V纯电动公交车，定位瞄准城区微循环、团体通勤及中短途旅游运送。在H7V智能版公务车的驾驶区，找不到一个常规车辆的按键，取而代之的是与特斯拉相似的超大显示触摸屏，可分屏显示信息，其功能除了是多媒体交互的硬件设备，还是车辆几乎所有的功能的控制中枢。除了科技感，H7V智能版公务车电池电量94千瓦时，电耗为百公里32度，最高车速100km/h，续航里程可达200公里以上，是行业当之无愧的智能续航王。车内装有真皮座椅，可载客20-23人。整车满足高一标准，全面升级环保型商旅出行方案，用于商务接待、中短途旅行倍感典雅大气。
海格纯电动城市客车纯电驱动，采用大转矩双电机系统、智能控制系统及国内先进的动力电池，性能稳定可靠，百公里耗电成本低于普通柴油车的1/3，可大大降低公司的运营成本。续航里程可达到160～250公里，节能减排效果显著。
海格插电式ISG混合动力公交，是在以往的BSG混合动力基础上研发出的新型混合动力公交车。目前，海格插电式混合动力技术已成功升级到第三代，采用海格自主研发，专为节能与新能源客车量身定制的G-ECO智慧管理系统，采用同轴直驱方式，具有动力强、能耗低、效率高、故障低等特点。一体式高性能锂电池重量减轻，而且倍率高，外接充电时间短，15~20分钟即可充满电。此电池可实现大功率的充放电，满足混合动力系统大功率电机驱动及制动能量回馈的使用需求，进一步提升节油率。此外，海格第三代插电式ISG混合动力客车驾乘感受改善明显优于手动变速车型。驾驶员不需要频繁的换档，降低了工作强度。也没有换档时的顿挫感，乘客乘坐更为舒适，尤其是在站立乘客较多的城市客车上，具有非常实际的意义。
