新疆首条生态公路20日竣工
2015-07-11
盘龙松-乌孙古墓生态公路，这条只有26.188公里的景区公路，除了自然生长的树木、草地，很少有人工刻意“雕琢”的痕迹。
建设道路时不仅没有破坏沿线生态环境、牧民生活，还用2年多的时间对沿线生态进行涵养。通车后，那拉提景区不仅增加一处景点——盘龙谷道，还能提高住在沿线牧民的收入。
7月8日，车辆行驶在那拉提景区盘龙松-乌孙古墓公路上。据了解，新疆首条景区生态公路——那拉提盘龙松-乌孙古墓公路将于7月20日全线竣工。这条公路建设工期3年，建设道路仅用了4个月，剩下2年多的时间都用来对沿线生态进行涵养，没有破坏沿线环境。（通讯员刘俊摄）
8日，车辆停在那拉提景区盘龙松-乌孙古墓生态公路旁的观光台。此观光台是由鹅卵石铺设的，停车既不破坏植被，路边植被看上去还错落有致。（通讯员刘俊摄）
新疆网讯（特派记者马婷通讯员范永伟）新疆首条景区生态公路——那拉提盘龙松-乌孙古墓公路将于7月20日全线竣工。
这条公路建设工期3年，真正修路用了4个月，剩下的时间都用来恢复生态，这在新疆公路建设中尚属首例。
7月8日，记者来到了盘龙松-乌孙古墓公路，看到这条新修的山间小路穿梭在绿色的山谷间，道路宽约4米，路线全长26.188公里。该道路全线蜿蜒在那拉提核心景区，路线穿越那拉提北山坡，与沃尔塔交塔景点公路和林场牧道连接。由自治区交通运输厅投资建设。
整条路除了起点的两公里外，剩下的都是单行线，限速20码。开车行驶在道路上，可看到每段道路的里程碑是用枯死的松木制作，两边隔离栏也是用原生态的木头和麻绳制作。
新疆交通建设集团华天建设股份有限公司项目经理周新军介绍，公路修建前，两侧的植被遭到严重破坏，超出山体植被的自然恢复能力。他们秉承“素面朝天，还其自然”的理念，在建设中保护，在保护中建设。
76岁的苏里坦拜·木哈别克从小就生活在那拉提镇阿拉山村。他说，以前这里只有一条牧道，每天光下山就要半天的时间，路很不好走，“要是下雨就更走不成”。现在，下山用不了半小时，有了观光车游客也能上来了，很多游客都跟他养的鹰合影，每天最多能赚到200多元。
盘龙松-乌孙古墓公路于2014年10月1日试通行，今年5月26日正式通车营运。目前，整条道路附属设施全部到位。
那拉提景区管委会副主任哈米提·加合别克说，这条公路不仅给当地居民带来了便利，还增加了旅游景点。之前那拉提有空中草原和河谷景区景点，现在又多了一个盘龙谷道。
自治区交通运输厅规划设计管理中心工程科科长李建军说，这条路将作为样板路，为新疆公路生态建设提供新思路。
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看起来挺普通其实用了新工艺
盘龙松-乌孙古墓公路，初看它就像无数条景区道路中的一条，没有令人过目难忘的亮点。但仔细观察，这条路两旁并没有大多数景区公路建设后留下的道路边坡植被损害严重等现象，而是茂密的绿色植被与公路路边“无缝对接”。
●隐藏排水沟道路两旁没有像平常公路一样的排水挡墙，而是一排排鹅卵石整齐地摆在一边。
“平常的公路上都设有出水口挡墙，而这条路所有的涵洞都被植被隐藏，真正让道路与自然融为一体。”周新军说。
●草皮植在木方格里记者在斜面大约70度的边坡上看到，坡上的草皮都植在木方格里。
周新军说，木方格能起到固草、防水的作用，草根形成后互相有拉结作用，可防止山体发生泥石流、滑坡等灾害。同时，在若干年后自然风化不会留下垃圾。
●客土喷播周新军说，在坡面上种植草皮时，工人站不住，而且种子会滑落集中到一处，他们采用新工艺“客土喷播”的方式，用种子和泥浆、肥料、营养土混合在一起，通过泥浆泵喷到墙上，这样种子播种均匀。（特派记者马婷）
