百米路停百多辆车堵路又堵心街道管理陷入困境
2015-07-11
本报7月8日报道了杨浦区眉州路渭南路之间一条无名小路成为“停车潮后，读者季女士致电本报962555热线，反映自家小区门口也有这样一条无名路:路两旁常年停满各种车辆，早晚高峰更是经常“堵死”一个多小时，令居民苦不堪言。而有居民就此问题求助交警，但得到的反馈却是无名路上停车未纳入违法停车范畴。无名路乱停车现象既然并非个案，那么问题的根源究竟在哪儿呢？记者进一步展开调查。
道路被堵互不相让
接到反映以后，记者赶赴现场查看。在武宁路靠近武宁路桥附近的一个道口，记者找到了这条“路”:路自东向西，两头分别和武宁路及长寿路相交，宽约十多米，长不过100余米。因为路面停满了各种轿车，已不能容纳两辆车相向行驶。
在现场，正巧一辆商务车和出租车来了个“照面”——两辆车从各自方向驶来。出租车起初选择不避让，最终商务车用车头强行“卡位”，并按喇叭，出租车最终无奈倒车让行。“这样的‘和解’平时很少发生，往往就是赌气不动了。”季女士口气中透露着颇多无奈，“本来这条路就窄，如果早上遇到一些不讲理的车主，赌气开车，就会一直堵着，耽误所有人的时间。”
记者沿这条路走了几遍，都没看到任何路名标记。粗粗估算了下，两旁停靠的车达100多辆。
街道管理陷入困境
这条无名路怎会沦为又一个“停车潮呢？带着这样的疑问，记者来到长寿路街道办事处。工作人员吴先生向记者道出这条无名路的“进化史”。
大约四五年前，由于旁边新开大型超市，两旁的上海苏堤春晓名苑和汇丽花园的小区居民纷纷联名写信、上访要求修路，方便购物和出行。街道最终让步，在和两边开发商协调后，修筑了一条路。目前两旁居民迫切希望解决乱停车问题，但由于该路段不是市政道路，街道也陷入了管理困境，只能和物业公司协调，在小区门口划出区域让业主有序停车。“上海苏堤春晓名苑一侧已经实行收费停车管理，相对有序一些。”
申请成为市政道路有戏么？很难。“目前街道已经多次向市里申请路名，却始终没有下文。”谈及“卡壳”原因，吴先生坦言，如今的“道路”区域分属当时两家开发商。如果真建成市政道路，根据相关标准，道路还需拓宽至少5米，用于两旁人行道的建造，这样一来，来自开发商的阻力会比较大。那么，恢复成原状可以么？也难。目前两个小区都将进门设在该路两旁，因此在不少居民眼中，这条路已经成为了出行的必经之路，填平道路重建围墙已不合情理。
呼吁各方主动担责
那么，无名路到底该由谁管？到底该怎么管？
上海市交管委城管处相关负责人表示，这些无名路往往存在于连接小区与小区之间的公共空间，应被纳入到对应区和街道等属地政府的管理范围之内。对于乱停车问题，应由地区政府牵头交通部门，结合交警执法、街道配合，来解决问题。“各区建交委统筹管理，交警加强对违法停车的处置力度，不能让无名路失管。”
对此，上海市热线办相关负责人直言，12345市民热线接到过不少类似的投诉。无名路管理难不能单纯纠结于是不是市政道路，关键在于它是个严重扰民的问题。相关部门嘴上说“不能执法”，其实骨子里存在着“怕麻烦”的畏难情绪。“民有所呼，我有所应”，希望相关部门不要推诿、主动担责，建立相关标准、加强执法力度、发动居民自治、形成长效管理，这才是治本之道。
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