我国首列“公交化”时速160公里城际动车组载客试运营
2015-07-13
由中国中车旗下青岛四方股份公司研制的我国首列“公交化”时速160公里CRH6F型城际动车组，在完成20万公里空载、重载试运行后，11日正式在广西南宁至北海区间载客试运营。
CRH6F是我国首列时速160公里城际动车组，是为满足我国新型城镇化和区域交通一体化建设需求，为城际铁路而研制的一种新型快捷轨道交通工具，主要承担城市群区域（主要中心城市之间和以大城市为中心的区域）内的通勤客流服务，构建1小时经济圈和生活圈。
CRH6F城际动车组有“铁路公交”之称，具有速度快、载客量大、快起快停、快速乘降的技术优势，适应城际铁路“停站多、站间距短、高密度”的公交化运营特点。
据介绍，CRH6F是目前国内载客量最大的动车组，8节编组最多可载客2000人，为现行同编组动车组的3倍多。以3分钟为发车间隔，小时输送能力达4万人，人均百公里能耗则比地铁还低20%左右。最高能以时速160公里持续运行，且能密集停站。从0加速到时速100公里只需要42秒，加速能力堪比地铁，尤其适应5-15公里的短站间距。同时，每节车设有3对门，乘客可快速乘降，减少停站时间。
青岛四方股份公司相关负责人介绍，载客试运营期间，CRH6F城际动车组在南宁至北海区间每日开行3对，为期3个月，将有效缓解暑运期间南宁到北海间游客出行的交通压力。
据了解，青岛四方股份公司在我国首个城际动车组CINOVA技术平台下，已研制形成了3种速度等级，不同编组形式，旅客界面可个性化定制的城际动车组系列化产品。目前，时速200公里CRH6A城际动车组已取得市嘲通行证”，时速140公里双供电制式城际动车组也已下线。在完成10万公里的载客试运营考核后，CRH6F城际动车组将正式投入市常
随着我国新型城镇化战略和区域交通一体化建设的推进，城际轨道交通正呈现快速发展的势头。来自国家发改委的材料显示，2004年以来，国家已批复京津冀、珠三角、长三角、长株潭、武汉、中原、山东半岛、江苏沿江、呼包鄂、浙江都市圈、皖江、关中、宁夏等多个城际铁路建设规划，2020年规划总里程达6222公里。目前已建成广珠、成灌、郑焦、郑开等近800公里城际线路。同时，国家还规划了包括京津冀、长三角、珠三角在内的21个城市群，覆盖全国人口稠密、经济发达地区，未来城际铁路客运需求强劲。城际动车组具有的先进性、经济性、适应性和通用性等特点，满足区域城际和都市圈城际的“互联互通”，对加快我国区域交通一体化和新型城镇化建设都将产生深远的影响。
资料链接：
根据国家铁路局发布的《城际铁路设计规范》（2015年3月1日正式实施），城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计速度200公里每小时及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。
城际铁路包含了距离的概念，其线路长度一般介于50公里-200公里之间。在距离范围以外的铁路，距离短的一般属于市域或市郊铁路，距离长的则一般属于干线铁路。同时，城际铁路是城市综合交通运输系统的重要组成部分，主要承担区域内相邻城市间或城市群内的通勤客流，车站间距一般为5公里-20公里。服务以中短途旅客为主，单程时间通常较短，特别强调旅客出行的快速和便捷。
