2015第八届盾构隧道技术交流会
2015-07-15
盾构法是在地面下暗挖隧道的一种施工方法。当代城市建筑、公用设施和各种交通日益繁杂，市区明挖隧道施工，对城市生活的干扰问题日趋严重，特别在市区中心遇到隧道埋深较大，地质复杂的情况，若用明挖法建造隧道则很难实现。在这种条件下采用盾构法对城市地下铁道、上下水道、电力通讯、市政公用设施等各种隧道建设具有明显优点。此外，在建造穿越水域、沼泽地和山地的公路和铁路隧道或水工隧道中，盾构法也往往因它在特定条件下的经济合理性及技术方面的优势而得到采用。
构成盾构法施工的主要内容是：先在隧道某段的一端建造竖井或基坑，以供盾构安装就位。盾构从竖井或基坑的墙壁开孔处出发，在地层中沿着设计轴线，向另一竖井或基坑的设计孔洞推进。盾构推进中所受到的地层阻力，通过盾构千斤顶传至盾构尾部已拼装的预制隧道衬砌结构，再传到竖井或基坑的后靠壁上，盾构是这种施工方法中最主要的独特的施工机具。
它是一个能支承地层压力而又能在地层中推进的圆形或矩形或马蹄形等特殊形状的钢筒结构，在钢筒的前面设置各种类型的支撑和开挖土体的装置，在钢筒中段周圈内面安装顶进所需的千斤顶，钢筒尾部是具有一定空间的壳体，在盾尾内可以拼装一至二环预制的隧道衬砌环。盾构每推进一环距离，就在盾尾支护下拼装一环衬砌，并及时向紧靠盾尾后面的开挖坑道周边与衬砌环外周之间的空隙中压注足够的浆体，以防止隧道及地面下沉。在盾构推进过程中不断从开挖面排出适量的土方。
使用盾构法，往往需要根据穿越土层的工程地质水文地质特点辅以其他施工技术措施。主要有：
1．疏干掘进土层中地下水的措施；
2．稳定地层、防止隧道及地面沉陷的土壤加固措施；
3．隧道衬砌的防水堵漏技术；
4．配合施工的监测技术；
5．气压施工中的劳动防护措施；
6．开挖土方的运输及处理方法等。
中日盾构隧道技术交流会由中国工程院王梦恕院士和日本小泉淳教授倡议，北京交通大学、同济大学、西南交通大学、河海大学与早稻田大学等单位从事盾构隧道的学者与技术工作者共同发起，并得到了中日两国相关学会支持和众多盾构隧道技术工作者的响应。
中日盾构隧道技术交流会至今已分别在北京（2003年9月15—18日）、上海（2004年6月5—7日）、东京（2005年8月29—31日）、广州（2007年9月19—22日）、成都（2009年9月16—19日）、新泻（2011年8月3—5日）、西安（2013年9月20—22日）成功召开了七届。
历届交流会中日代表都进行了广泛而深入的交流，为推动两国盾构隧道学术研究与工程技术的共同进步起到了积极的促进和推动作用，交流会已经成为中日两国盾构隧道工作者的交流盛会。
按第七届交流会的约定，并经中日双方商讨，第八届中日盾构技术交流会将在南京召开。本次交流会继续以城市地铁盾构隧道、大型越江海盾构隧道等的建设和运营为主题开展，将就中日两国在盾构隧道领域的最新进展开展学术交流和技术讨论。
会议主题：
越江海盾构隧道技术
城市盾构隧道最新进展
公路盾构隧道技术新进展
铁路盾构隧道技术新进展
盾构隧道建造与运营技术和理论方法
盾构隧道建设对环境的影响与控制
盾构隧道防灾与减灾
盾构隧道耐久性
盾构隧道防水技术与材料
盾构设备选型
盾构隧道重大工程实践与实录
主办单位：
河海大学
南京地铁集团有限公司
早稻田大学
北京交通大学
苏交科集团股份有限公司
会议地点：
中国江苏省南京市河海大学
地址：中国江苏省南京市西康路1号
会议时间：2015年9月9-12日
会议语言：
汉语、日语、英语（提供中日文翻译，英文翻译）
信息来源：http://www.huodongjia.com/event-1353595.html
