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南北快速干道南乐郊路至团结路段隧道全线开挖
2015-07-15 
        7月14日,南北快速干道南乐郊路至团结路段隧道工程全面开挖,预计明年12月份竣工通车。在近一年半的地下挖掘中,将遇地铁一号线隧道以及怀远门、太清宫等古建筑,施工方采取一系列妙招确保施工安全。

        现场封闭半幅道路施工

        当日,在位于西顺城街的施工现场,沈阳晚报、沈阳网记者看到,现场放着20多台大型机械,准备开始钻孔打桩施工。据介绍,前期主要进行的是地下管线排迁工程,是施工中的难点之一,全线共涉及燃气、给排水、热力、电力、通讯等20余种管线。目前,施工道路双黄线西侧的行车道正在排迁管线,东侧为临时双向交通行车。预计下半年将封闭东侧施工,恢复西侧临时行车道。为避免交叉路口因施工封闭,整条地下隧道施工将采取盖挖法,在地下挖掘后盖上预制路面板,确保地面道路的正常行车。

        涉地铁段“剥皮”挖掘

        整条地下隧道的挖掘中,需穿越大西路路口地下的地铁一号线隧道,两条隧道交叉处仅相距2.4米,这无疑为施工增加了难度。南北快速干道隧道高6米,内设通风电力等设施,限高4米多,隧道顶部距地面仅有40至50厘米,完成的隧道将会“骑”在地铁隧道上。

        据介绍,途经地铁段挖掘时,将采劝分层分块”的挖掘施工。挖掘在地铁隧道以上进行,且整个过程不影响地铁行车。

        为防止覆土挖掘后,地下水将地铁隧道“副起来,施工中将特别注重降水,并在隧道周边打桩,以防止出现地面位移。最后,采取类似“剥皮”的方式进行挖掘,将西顺城街与大西路路口,即怀远门前方大约400平方米的区域内,平均分成14块的“田字格”,然后以地铁隧道为中心,由两侧向中间分块挖掘,这将有效防止挖掘中地铁隧道产生上浮移动的情况。

        采取最高等级保护古建筑

        此外,整个隧道沿线密布商户及居民小区,还有太清宫、西北角楼和怀远门等古建筑。施工方在大西路怀远门、市府大路岗的角楼和太清宫,都采取最高等级的“一级防护”,开工前已进行了调查和摸排,制定了详尽的防护措施。

        古建筑保护将分三步,首先采取打桩固定,围绕重点保护区与隧道挖掘基坑周边密布植入桩基础,防止出现土地松动位移。然后降低地下水位线,防止因地下水过多而导致周边建筑“副起。最后,施工中将采取全天候的第三方检测方式,采取自动扫描和红外线固定点位扫描的方式监控建筑位的微小移动。

        沈阳晚报、沈阳网记者王晓婷

        
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