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“新国标”实施后首家一级新驾校月底有望通过审批
2015-07-16 
        自省道路运输局下发“我省驾培市场全面放开”的通知后,海口率先放开驾校审批,一家新驾校有望月底通过审批。据了解,这是“新国标”实施后,我省首个报审批的一级新驾校,待通过后,将打破海口4年多无大车培训练习场的窘境。

        教练员“吃、拿、卡、要”,驾校违规乱收费……遭遇这样的情况,不少学员往往是有苦不敢说,主要的原因则是忌惮,“举报后会遭遇麻烦”。

        如今,随着我省驾培市场的全面放开,向社会投资敞开大门,引入“新活力”,打破现有行业垄断,驾校在竞争中求得生存和发展。让学员完全可以消除上述忧虑。

        驾培市场的放开意味着,只要符合《中华人民共和国道路运输条例》及“新国标”等要求的任何实体,都可以投资建驾校。

        12日,记者从海口市运管处了解到,该市坚决贯彻省道路运输局全面放开驾培市场的决策,率先在全省范围内放开驾校审批。“‘新国标’实施后,海口首家新驾校海星驾校10日已通过初步验收,将于月底通过审批。”该处相关负责人说。

        据了解,该驾校占地120亩,位于海口市灵山镇,目前一切准备就绪。待审批通过后,将结束海口四年没有大车培训练习场的局面。

        该负责人告诉记者,虽然省里针对驾校放开审批后管理细则还没有出台,但海口市已率先行动,主动受理海星一级驾校申请。而现阶段面临的主要的问题是:要加快大车考场的建设,否则海星驾校的学员考试又将成为一大难题。

        “现在每天驾培考试的通过率仅为50%。”面对这样现状,海口市驾培协会陈会长呼吁,在驾培市场全面放开的同时,考试和收费也能同步放开。

        陈会长告诉记者,由于考虑到油价高等费用,学员训练时间不可能无限制拉长,学员练车时间不充分,这就容易导致培训质量难保证,同时也容易滋生教练员吃拿卡要的乱象。“驾培收费放开后,将选择权交给市场,让驾校在竞争中优胜劣汰,学员真正起到主导作用。”陈会长说。

        此外,陈会长还直言不讳地表示,我省驾培市场考场能力跟不上已不是秘密,仅海口小车学员积压人数就达到近7万人,“学员完成练习时间即可通考,而无须指定考场,全面放开考试政策,考场也社会化和市场化,解决学员积压问题”。(记者姚传伟)

        
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